贺家坪镇青岗坪村路长执勤点，路长聂华盖正在执勤。通讯员汪勇 摄

青林口村的路长刚从乡村道路巡逻回执勤点。通讯员汪勇 摄

湖北日报（荆楚网）消息（通讯员汪勇 姚宏忠）40度陡坡，“之”字形急弯，旁边就是深渊……一些农村老人，开着“麻木”，有时还载上几个人，兴许还喝了酒，一不小心，就会造成悲剧。

　　在山区，这种情况却不并鲜见。山村道路安全监管，几乎是一片空白。

　　去年底，长阳在全省首创山村“路长制”，每段乡村道路都聘有专职“路长”，巡逻劝导、排查隐患。两个多月来，长阳乡村交通安全事故同比下降56%。

　　职业化：政府叫我来巡山

　　前不久，贺家坪镇路长聂晓飞巡逻龙王冲村景阳坪路段，发现55岁的向克望开着货运三轮车，载着人赶往镇里。

　　路陡弯急，还下着雨，聂晓飞拦下他，劝导他货运三轮车不能载人。

　　向克望听了劝导，让其他人下车。他是个热心肠，常让他人搭顺风车。听说货运三轮车载人是违法行为，他再没载过人。

　　向克望说：“每天都在乡间看到路长巡逻，又是坡上炕下的熟人，不好意思再岔着开。”

　　去年底，长阳决定推行路长制，每个乡镇招聘2至3名专职路长，负责农村道路交通秩序维护、入户安全宣传、村民红白喜事用车报告、学生上下学时段交通管理、排查道路安全隐患等职责，实现每条乡村主干道安全监管全覆盖。

　　经招聘，聂晓飞等30人成为全县首批路长。政府为路长新建交通劝导工作站，配备巡逻摩托车、交通监管巡视仪，并按每人每年3.3万元，支付工资奖金社保。一年下来，至少要增加130多万元的投入。

　　长阳是国家级贫困县，路长制会不会加重财政负担？

　　该县县委书记赵吉雄说：“长阳乡村交通事故多发，用130万投入，换来乡村道路的安全，这笔民生钱用得值！”


　　本土化：路长巡山有讲究

　　路长上路，遇到两个老大难的问题：老人和熟人。

　　有一次，在贺家坪镇何家荒路段，路长聂华盖拦停了一位60多岁的老人。老人骑的麻木没牌照、没驾驶证，还没戴头盔。

　　正要向老人宣传劝导，没想到老人变脸了：“我活了60几年了，你个年轻娃子还管我！”

　　“农村开麻木的多是老人，无照无证，安全意识薄弱。”聂华盖说，遇到这种情况，先说几句“您老精神好，看上去才50几岁”等客气话，等气氛缓和了，再做劝导工作。

　　无独有偶，去年腊月，聂华盖遇到熟人任全军，开着货运三轮车，载着两个人。

　　拦停后，任全军抱怨：“我们是老同学，你不当管我！”

　　聂华盖把在交警大队学习时，听说一个农村发生的一死两伤的安全事故，讲给他听，终于引起任全军的警觉。

　　长阳路长都是本镇人。路长为何要本土化？

　　“乡村安全监管刚起步，选聘本地人，有利于降低工作难度，打通服务、劝导的‘最后一公里’。”长阳交警大队队长何波说，目前全县30个路长，平均年龄不到40岁，最小的25岁，本地人留得住，干得好。

　　长阳还建立了一套路长培训、考核管理制度。在交通劝导站，路长照片、姓名、电话及职责一一公示。聂华盖的公文包里，农村道路交通安全登记台账、农村公路隐患排查登记台账等5本台账记得密密麻麻。

　　公益化：巡山牵起鱼水情

　　翻开聂华盖的农村红白喜事预警登记台账，仅春节后，他管理的路段就有十余场喜事。

　　白沙驿村向士龙家办婚礼。聂华盖得知消息，赶到他家，宣传婚宴和交通安全知识，又请“支客先生”（主事人）向参加宴席的人宣传。

　　喜事现场，聂华盖帮忙指挥车辆，杜绝酒后驾车、违法载人等情况。有村民不理解，向士龙帮着劝：“听路长的，不然喝了酒，‘打个骨溜’（摔跤）都不好。”

　　除交通劝导，路长们还做了很多：

　　在七里坪村，路长巡逻发现一处临崖路基下沉，急忙设置安全警示标志，并报到村委会；

　　在贺家坪镇青岗坪小学，路长每次上下学都去护校，家长纷纷点赞；

　　61岁的留守老人李德晚请路长帮办车牌照，路长很快办好送到家里。

　　巡一遍线，行程120多公里，路长们早晨8点出门，晚上7点才回家，雨雪天更晚，过年几天也没休息。中餐有时饿着肚子，有时吃点泡面。巡逻车上带着把刀，遇到树倒了好清障。

　　尽管辛苦，但30名路长多是贫困户，对这份工作心怀感恩。25岁的聂晓飞此前在安徽打工，工资低又顾不到家。当选路长后，他干得很起劲。

　　乡村道路安全坏境也在悄然变化。

　　白沙驿村商店老板李翔家，找路长要了交通安全宣传册，贴在店里显眼处，老乡来了就帮着宣传；有村民说：“难为路长每天巡逻劝导，违法的事再不能搞了。”

　　长阳公安局政委宋方军说：“老乡们交通安全意识的培育，需要很长时间。路长队伍的规范性、专业性也需进一步提高。路长制还有很长的路要走。”