长江日报记者昨日从市交管局获悉，昨日早高峰，受地铁施工影响，武昌街道口周边的珞狮路、水果湖隧道、武汉大道（水果湖隧道连接路）等路段拥堵较严重，其中珞狮北路北向南上午7时至11时拥堵最严重，拥堵延时指数达7.11，平均车速仅8.56公里/小时。
昨日清晨6时30分，洪山区交警即上岗，在街道口施工区域及周边道路进行交通疏导和管制。交管部门共增加路面管控力量500余人、管控疏导岗位120余个，“汉警快骑”也加强了巡控力量，快速处理交通事故，撤除现场，保证畅通。
昨晨没有想象中那么堵
昨日早上7时许，街道口区域地面层的车辆并没有出现明显拥堵，正常等待红绿灯后就能通过路口，从珞喻路到武珞路沿线通行都比较正常。不少车辆没有注意到武珞路街道口路口禁止左转，打左转灯准备起步时就被交警拦回。这些左转的车辆都需要到两端的卓刀泉和石牌岭掉头。
据了解，交管部门将在街道口施工区域，实施高峰时段运用无人机巡查机制，加强施工区域及周边区域的监管力度，将实时画面接入指挥室大屏幕和决策民警手机端，发现情况第一时间处理；抽调8辆牵引车，其中包括1辆50吨的大型牵引车在周边待令，随时处理交通事故和坏车等问题。
截至昨日下午5时，共处理周边道路上发生的交通事故15起，所有事故均在10分钟内处理完毕；牵引坏车3辆，均在5分钟内牵引出路面。
洪山区交通大队表示，通过近段时间的密集宣传，不少途经的车辆选择到其他路段绕行，从而使街道口区域车流量减少。但二环线珞狮路高架上下桥的打围路段，不可避免地成为通行“瓶颈”。由于车道减少，车辆行驶到打围区域后减速、变道，导致二环线从水果湖通往马房山方向的车辆从水果湖隧道一出来就开始排队，车速最高不到10公里/小时。但经过打围区域后，通行还是较为顺畅的。
今早关闭雄楚高架上二环线匝道
洪山区交通大队根据流量监测，决定今日早上7时许关闭雄楚大道高架桥两个方向进入二环线的匝道。另外，八一路的二环线上桥匝道也会被关闭，以减少桥上车流量。
交管部门再次提醒，施工区域周边驾车出行的市民尽量在早上7时前出门；南湖片区驾车出行的市民最好在早上6时30分前出门，或者选择从野芷湖立交上三环线绕行光谷大道、白沙洲大道，利用空间换时间。
交管部门建议，汉口、光谷往来车辆，利用三环线天兴洲长江大桥、二环线二七长江大桥、东湖隧道通行；汉阳、光谷往来车辆，利用三环线白沙洲长江大桥通行；出门前最好用“易行江城”APP提前规划出行线路，合理避堵。
周边道路或设“潮汐交通”
尽管街道口区域在首个早高峰期间通行状况要比预计的好，但周边的石牌岭路、丁字桥路、卓刀泉路，以及南湖片区的文治街、文馨街、书城路，甚至水果湖片区的洪山侧路、八一路、中南路等路段，均出现早高峰提前的状况。有市民通过武汉交管网局长信箱提出：“早上从石牌岭往武珞路，发现对向车道较畅通，可否利用对向车道？”
据悉，交管部门正在研究，着手更改丁字桥路、石牌岭路、文治街等道路通行模式，设置潮汐交通。如果广大市民有好的意见和建议，请通过武汉交管网局长信箱、武汉交警微博献计献策。
影响>>
途经公交线路运行时间变长
昨日早高峰，由于武昌街道口周边相关路段出现不同程度拥堵，影响了多条公交线路正常营运，单边运行时间平均增加了二三十分钟。因道路拥堵造成市民等候公交车的时间相较以往要长一些，公交集团请市民多加谅解。
昨日早高峰，武昌地区南北走向的66路、591路、576路等公交线路单边运行时间平均增加20分钟左右，东西走向的510路、518路等7条公交线路单边运行时间平均增加30分钟左右。
817路公交车从友谊大道秦园路开往南湖大道湖北工业大学，经过洪山侧路、茶港，走珞狮路、书城路、南湖大道，整条线路几乎将受街道口打围施工最严重的区域涵盖了进去。早班司机张师傅介绍说：“以前5时50分出发，沿途不会遇到什么拥堵。今天早上一趟多花了个把小时。”
网友为武汉治堵支招
开车打电话应像闯红灯一样受罚
治堵要多运用经济手段
@罗：前面路况蛮好的，可前车就是慢悠悠的，压着后面一排；等有机会过去一看，司机一边开车一边打电话。我认为对开车打电话行为的处罚太轻，应该像闯红灯一样进行处罚才好！
@晨光：治理交通违章要电子显示屏和人控相结合。同时，要对公共自行车、共享单车加大投放数量、加强管理力度。
@明天的阳光：武汉道路拥堵是个难解之题，一是规划有不科学的地方；二是有交通管理不到位的情况；三是有人为因素存在，比如车辆乱停乱放、有人不讲文明乱闯红灯等。这需要综合施策，加强科学管控。
出行应多选择公共交通工具
@铃铛：香港的市政道路比武汉窄得多，但从来不会发生堵车。在香港，周一至周五开私家车要交税，而且税费很高。所以，香港市民一般选择公共交通工具出行。
@幸福就在身边：轨道交通不够完善，平时出行方式是开车，车自然而然就多了。如果没什么重要的事情要处理，建议大家以“地铁+公交”方式出行。
@sunny：武汉交通拥堵有多种因素。一是目前处于地铁建设非常时期；二是电动车等骑行者以及汽车驾驶人员的素质有待提高，需各行其道、保持距离。提倡绿色环保出行，人人自觉遵守交通规则。
一些人为因素也加剧了拥堵
@老醯儿：“堵”的原因有自然环境和历史遗留的，更多还是人为的。比如武珞路与中南路丁字路口，由西向东虽然有4车道（如果加上辅路就有6车道），但每天早上都堵得一塌糊涂。原因很简单，掉头的车太多，挤成一团，占用直行车道。可长期以来就是没人管，几十米以外就是交警，却熟视无睹。
@Candy：在武汉公交站点等车的人都站到了路中间，这是我在广州、深圳上下班高峰期都没见过的“奇景”，一定程度上也导致了交通拥堵。建议公交车司机靠站开门，否则不开门。
@穆紫：有时候行人也不是故意要闯红灯，有些路口的红绿灯时长设置不合理。比如从卓尔书店到长航总医院，路口设置的绿灯时长让腿脚慢一点的老人根本“赶不赢”。在短暂的绿灯时间里还有从惠济路左拐到澳门路的车辆要通行，这样行人就要与车辆抢道了。所以，遇到红灯没有车辆的时候，有些市民赶快过马路反而相对更安全。
今后新路最好设电动车专用道
@黑驼：建议今后在新修道路两边设2米宽的电动车专用道，与自行车道分离。
@米兰大兵：强烈要求市交管局严惩市内鸣笛。现在鸣笛已经成为很多司机的一种习惯，严重扰民。
@Alan我心如雷1983：武汉现在堵车的地方主要集中在武昌，说得更准确点，是集中在二环线珞狮路至水果湖隧道，以及光谷高校一带。主要原因是道路施工，地铁不完善。
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