武晚传媒·武汉晚报9月20日讯（记者张全录通讯员卢殿涛 周凯 ）今天（20日），武九城际铁路首发列车是G2035次，火车老司机栾自胜是首发司机，这是继武九城际湖北段开通时担任首发司机后，他第二次开首发列车。

栾自胜的职业生涯，可以用“彪悍”两个字来形容：当学员时，他抄录老师资料足有30多个笔记本；当司机时，他手绘的机车电路图，被印刷变成教学书籍。凭着一股钻劲，栾自胜带出了一批优秀徒弟，在武汉铁路局700多名动车司机里，近100名司机是他的徒弟。

栾自胜还在上小学时，父母问他，长大做什么？他说，当一名火车司机，要开在陆地上跑得最快的车。 高考填报志愿时，栾自胜报考了武汉铁路司机学校。

毕业后，栾自胜去了机务段做学员，学员没有规章书籍，栾自胜就向师傅们一本一本借，然后拿回家自己往笔记本上一条一条抄，几天功夫，就抄了30个笔记本。都说“好记性不如烂笔头”，现在随便问哪条规章，栾自胜都能马上脱口而出这条规章在第几页、是第几条，为此同事们都直接称呼栾自胜为“活规章”。

担任学员两年后，栾自胜考上了火车司机。一到休息时间，他就拿着电路图钻进火车头研究，对照实物将车内上百个电器元器件等一一在电路图上标注。一个月后，经过他的精心整理，一张A4纸大小的简化版机车电气线路图出炉，相比段上发的电路图，他的这张简易图简单易记，更能快速有效地处理机车电气故障。

车队领导知道后啧啧称奇，他的简易电路图被印制多份，分发给机务段的火车司机中作为业务书籍。

2006年，栾自胜考上了动车组司机，2007年开始值乘动车组列车，成为当时武汉铁路局第一批动车组司机。

面对新技术、新设备，没有任何可以借鉴的经验。栾自胜很快摸索出一套适合新单独动车组司机的操纵方法。

2009年年底，武汉至广州南段的高铁线路开通运营，栾自胜从既有线动车组司机调任高铁司机，开始了一边值乘高铁列车一边“导师带徒”的工作模式。

2012年底，京广高铁全线开通运营前夕，车间安排栾自胜负责新任高铁司机的培训工作。从2007年至今，武汉铁路局700多名动车组司机中，近100名曾经是他徒弟。

有徒弟曾在训练比赛时出现小误差，让栾自胜帮忙通过，被栾自胜一口拒绝。这个徒弟后来成了业务精英，回想当初，他感叹，多亏了栾自胜的严格要求。

9月21日，武九客专全线正式开通运营，栾自胜因为业务技术过硬，参加过武九客专的联调联试工作，又曾在今年6月12日担任过武九客专（湖北段）的首发司机，因此这次再度被选拔担任武九客专全线开通运营的首发司机。