武晚传媒·武汉晨报10月18日讯（记者郭佳 通讯员刘丹丹 向阳）武汉轨道交通蔡甸线凤凰山站至蔡甸广场站（以下简称凤蔡区间）右线盾构隧道历经206个昼夜，于15日顺利贯通，成为全线第一个贯通的地下隧道。

凤蔡区间是全线第一个始发的盾构区间，也是蔡甸线里程最长、地质最复杂、施工难度最大的隧道。该隧道全长1931米，主要穿越高黏塑性老黏土、坚硬石英砂岩、较破碎泥岩-泥质砂岩的极软岩地层、软硬不均等四大类地层。其中，石英砂岩强度最高达163兆帕，是目前武汉地铁建设中遇到的最硬岩层。

针对强度高达163兆帕的坚硬石英砂岩，蔡甸线项目部多方咨询、自主创新，首创采用镶硬质合金楔形齿的重型滚刀解决了武汉最坚硬的石英砂岩地层掘进问题，掘进效率相比普通滚刀提高了近200%。同时，通过采取“缓推进、勤测量、少量多次纠偏”的方法解决了在软硬不均地层以及接收段小半径盾构掘进的问题，确保了盾构机精准出洞。

轨道交通蔡甸线从黄金口至蔡甸柏林，全长16公里，设站9座，其中7个地下站，2个高架站。目前，9座车站已全部开工，凤凰山站等3站主体完工；全线共16个单线地下区间，已开工10个，4个高架区间已全部开工。