武晚传媒.武汉晚报11月2日讯（文/记者陈奇雄 赵歆 通讯员江身军 郭元芳 图/记者高勇）卓尔航空工业武汉基地厂房的两扇大门徐徐打开，一架蓝白相间涂装的飞机，如同一只轻盈的白鹤，缓缓地从厂房内滑行出来……

今天（2日）下午4点多，首架“武汉造”飞机——卓尔领航者Skyleader 600（简称SL600） 轻型飞机，在卓尔航空工业武汉基地进行了地面滑行试验。

该机飞行百公里耗油约8升，售价约200万元，是一款可用于飞行培训、休闲娱乐、短途旅行、观光旅游的先进轻型飞机。

武汉本土企业制造出SL600飞机，标志着通用航空飞机首次实现“武汉产”，意味着湖北通用航空整机制造取得突破性进展。

卓尔领航者SL600飞机将于11月4日在武汉世界飞行者大会现场举行飞行表演。

武汉晚报记者现场看到，首架SL600飞机从卓尔控股旗下卓尔航空工业武汉基地的巨大厂房内缓缓驶出，并在基地内跑道上进行了滑行试验。这架SL600飞机外形俊朗、工艺精湛，其操纵性、稳定性表现优异，赢得“粉丝”们和观看市民的阵阵喝彩。

据介绍，卓尔领航者SL600是一架单发、并列双座、下单翼、全金属结构的轻型飞机。它是一架采用全数字化设计与制造技术生产的飞机，也是世界上技术最领先的轻型机型之一，已通过中国民用航空局型号认可（VTC）。该飞机专为飞行培训、休闲娱乐飞行、短途旅行、观光旅游等用途设计，也是一款采用全数字化设计与制造技术生产的飞机。

该飞机具有七大亮点

一是经济性好。卓尔领航者SL600采用ROTAX914/912发动机，可以使用欧标车用95号汽油，燃油消耗量为16升/小时。在200km/h的速度下平均100公里油耗仅为8升。该机最高速度可达265 km/h，航程可达1600 km，最高飞行高度为4000米。

二是安全性高。卓尔领航者SL600飞机通过严格型号审定，并获得中国民用航空局型号认可。飞机还配有整机降落伞，在紧急情况下，驾驶员只需拉动驾驶舱内的一个红色拉环，降落伞就会从该机驾驶舱后面机背上弹出并打开。 降落伞可带着整机徐徐着陆，以确保整机人员的安全。

三是航电系统先进，配有玻璃化先进座舱。SL600飞机配有先进的Garmin综合显示仪表系统，可以综合显示导航、发动机工况、飞行数据等参数。驾驶舱操作界面简洁高效，人机交互性好。

四是易于操作。SL600飞机机动性强，可让驾乘者充分体验飞行乐趣。该款飞机的操作简单，就像打电子游戏般轻松。经过简单培训后，普通人都能驾驶其飞行。

五是起降便利。SL600飞机起飞和降落距离分别为100多米和200米。能在公路与草坪上起飞和着陆。

六是可个性化定制。飞机可采用国际流行的C2F制造模式。购机者可根据自己的需求选择发动机、航电系统、起落架等配置，也能自己设计飞机的涂装，从而获得从外观到内饰都极具个性的飞机。购机者只需将自己的喜好告诉工厂下单订购，就能得到从外观到配置独一无二的个性化飞机。

七是交货周期短。市民现在就可订购该机，交机周期短至1个月。该机已经取得中国民航总局的型号认证（VTC），具备在中国销售的资质。目前，该飞机在国内销售价格为180万元-200万元。

据介绍，SL600是卓尔航空工业武汉基地推出的第一款轻型飞机，除了SL600，该基地近期还将陆续下线SL400和全复合材料飞机GP One等多种型号的轻型飞机，以及工业级无人机和飞行模拟器。

随着卓尔航空工业武汉基地轻型飞机投入量产，今后，市民买架轻型飞机代步或旅行，这样的想法将不再是梦。预计到2020年左右，私人飞机会成为越来越多人的出行工具。

近年来，随着中国经济的高速发展及居民收入水平的提高，中国的私人飞机保有量也在直线上升。从直升机、螺旋桨飞机到喷气公务机，私人飞机正由过去只有超级富豪们玩得起的“奢侈玩具”，逐渐变成越来越多普通市民也坐得起的交通工具。

中国航空器拥有者及驾驶员协会技术总监侯珉介绍，中国目前拥有通航飞机仅2000来架，而美国有24万多架。在捷克全国一千多万人口中，就有15000名飞行员，1800个飞机场，6000架注册飞机。中国低空开放后，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。

卓尔航空工业总工程师徐强博士介绍，买一架轻型飞机代步的支出，主要由三部分组成：一是购机费；二是考驾照费；三是飞机的日常使用及养护费用。购买一架卓尔航空生产的高配SL600飞机的支出，与购买一辆豪华车的花费相当；取得运动类飞行执照约需10多万元钱；维护一架SL600飞机的费用也与养一辆豪华汽车的开支相差无几。

徐强博士强调，售价高的飞机，其运行费、养护费用就高；售价低的飞机，其运行费、养护费用就低，“这与玩车的道理是一样的，高中低档车，其运行费与养护费用，也是分成高中低几个档次的。”目前，市面上最便宜的国产私人飞机售价，仅十几万元，其每年的运行、保养费用只需五六万元钱，“这样的轻型飞机，普通工薪阶层也玩得起。”

徐强博士说，按规划，接下来，卓尔航空会将目标瞄准消费力强的人群，推出售价更高的豪华通用飞机，以与国外厂商研制的高端通用飞机竞争；也会考虑消费力一般人群的需求，研制普通市民买得起、用得起的轻型通用飞机。

通航产业研究专家、北京航空航天大学高远洋教授介绍，对于通用航空，业界的共识就是其产业链长，对其他产业的辐射、引领、带动作用强。发展通用航空制造业，对机械、材料、电子、先进制造等产业都有直接和间接拉动作用。国际经验表明，一个通用航空项目发展10年后给当地带来的效益，投入产出比可达1∶10 ，就业带动比是1∶12。

中国内地已成为世界上通用航空市场发展最快的地区。根据有关部门规划，到2020年，中国内地将建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，比现有数量翻一倍，年飞行量则达到200万小时以上。中国将出现一批具有市场竞争能力的通用航空企业，国产通用航空器在通用航空机队中的比例将明显提高，通用航空业经济规模将超过1万亿元。

多年来，中国通用航空市场保持持续增长态势，中国已经成为全球通用航空最为重要的新兴市场。随着中国进一步开放低空空域，中国将进入通用飞机发展的黄金时代，全球飞机厂商都看好中国市场。

卓尔航空工业已具备年产轻型飞机1000架、工业级无人机2000架的生产能力，在全国通航制造业尤其是民营阵营中规模居前。卓尔航空还在新能源飞机、无人机、飞机零部件制造等方面发力。除首款卓尔领航者SL600机型外，卓尔航空工业武汉基地近期将陆续下线SL400和全复合材料飞机GP One等多种型号轻型飞机，以及飞行模拟器、工业级无人机。多款4座、6座、8座及混合动力飞机、直升机正在研发中，其中一款新能源飞机也即将首飞。

卓尔航空飞机的顺利下线及启航，意味着武汉开启飞机制造这一战略性新兴产业，符合十九大打造制造业强国的精神和武汉新民营经济的发展方向。武汉从“中国车都”起步，酝酿中国航空产业之都崛起的新梦想，闪耀着新的希望之光。

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2017年5月，武汉市市长万勇率团出访捷克，在捷克航空工业重镇伊赫拉瓦市举行了“2017中国武汉—捷克经贸合作洽谈会暨武汉通用航空产业推介会”，推动双方在通用航空领域的产业合作。与此同时，卓尔航空工业完成对捷克领航者飞机公司及其全资子公司伊赫拉瓦飞机制造公司，以及拉脱夫飞行模拟器公司的并购，拥有了国际领先的轻型飞机研发与制造能力，随即全面开展轻型飞机、飞行模拟器及工业级无人机的研发与制造。

在技术、工艺、严格质量管理、跨国合作等方面攻坚克难、成功闯关后，此次卓尔首架领航者飞机在国内顺利下线，标志着卓尔控股进军先进制造业取得重大进展，高端装备制造业迎来新的生力军，也意味着武汉在飞机整机制造领域实现了零的突破。

据规划，卓尔航空工业将以飞机下线为起点，形成集飞机研发、制造、培训、飞行俱乐部等协同发展的通用航空产业集群，形成完整的通用航空产业链，传播普及航空文化，吸引更多人体验飞翔乐趣。

卓尔控股董事长阎志介绍，卓尔航空工业将依托世界领先的整机制造平台，在武汉建立飞机整机、航空零部件的生产能力和体系，并逐步融入全球航空产业链，打造世界领先、中国最大的轻型飞机研发和制造基地。