今年汛期长江安徽段水情均呈现“洪水不洪、退落迅猛”的特点。
　　长江芜湖航道处加强维护，提升服务，全力应对“ 汛期反枯”，统筹抓好疫情防控和航道生产，以实际行动服务社会、服务沿江经济、服务航运企业，保障皖江航道畅通。
　　加强对水情和各重点水道分析
　　该处加强对辖区内重点浅险水道江心洲、土桥、安庆、裕溪口等水道测图分析，将江心洲、土桥水道定为一类重点水道，并制定维护工作预案，根据水位退落情况采取相应的措施。


　　调标改槽保畅通
　　辖区重点浅险水道江心洲、土桥、裕溪口等水道淤积严重。该处及时采取调标、增标、改槽等手段保障航道畅通，自7月1日起至今共调整航标283座次，增设航标23座，撤除航标16座。


　　主汛期江心洲、土桥水道首次实施维护性疏浚
　　 根据该处对江心洲水道小黄洲过渡段6月27日测图分析：过渡段发生大面积淤积，普遍淤积在4-5米，最大淤积超8米，主航道内出现图注水深为3.5米浅包。该处及时申请对该水道实施维护性疏浚，自7月2日起共投入航浚10轮、航浚22轮、长狮12轮3艘疏浚船舶，截至今日，该水道小黄洲过渡段疏浚37万方，夹江航道疏浚34.7万方。


　　    根据该处土桥水道8月上旬的测图分析该水道5米线断开，淤积明显，8月12日航浚11轮开始对该水道实施维护性疏浚，根据水位退落情况，又投入吸盘4号进行疏浚，目前该水道完成第一阶段维护性疏浚，共疏浚66万方。今日吸盘2号到达施工现场，即将对该水道实施第二阶段的维护性疏浚。
　　临时提高乌江、何家洲夹江航道尺度
　　    由于江心洲水道小黄洲过渡段滩体整体下移，疏浚回淤量大。该处根据该水道多汊分流现状与特点，并对支汊乌江水道、夹江航道进行分析，及时向上级汇报，在上级统一布置下，上行单向航路乌江水道通过调标尺度临时提高至9米，下行单向航路夹江航道通过调标、疏浚手段临时提高至9米，保障皖江大动脉畅通。
　　抓好航道现场维护
　　    该处航道维护船艇坚决执行驻站守槽制度，结合水情和航道变化情况，及时优化重点水域航标配布、加密巡查频次范围，通过调标、疏浚等手段保障了辖区航道尺度；严格按照维护尺度管理要求，根据实测富裕水深情况，加密航道探测频次，疏浚水道每天测水2次；及时恢复失常航标，开展航标维修保养工作，确保了航标技术状况良好，航标养护正常率100%。
　　扎实开展航标维修、保养工作
　　各基层航道处按照《2022年航标维修保养计划及采购方案》组织开展辖区浮标维修保养工作。除上岸集中维修保养的浮标外，各基层航道处积极开展航标自修工作，对辖区内所有浮具进行水线上油漆保养一次。截至目前，已完成自修航标254座次，达到了年计划自修数量。


　　基层航道处数字航道电子巡查工作全面铺开
　　    该处遵循“分类监测、分级负责、统筹协调”的原则，充分发挥数字航道运行监测、调度指挥的优势，将电子巡查阵地下沉，深入到基层航道处日常养护管理工作之中，进一步提升航道运行管理质量和效率。4月起马鞍山、安庆处试点运行，7月起全面推行，充分发挥基层航道处职能，激发基层航道处的管理效能。目前，该处各基层航道处按照工作方案的任务与要求，均落实任务到岗，自行开展数字航道数据维护检查和工作任务质量检查。


　　全面推进基层处测绘规范化建设
　　今年6月，该处一体推进测绘机制调整，将航道日常测量业务前置到基层航道处。特别是“汛期反枯”以来，该模式发挥了重要作用。8月起，由基层航道处承担日常维护性测绘任务，较大缓解了航道测绘中心的工作压力。可以集中精力应对何家洲夹江、土桥等疏浚水道的测绘任务，高效配合疏浚工作的开展。


　　全力抗“疫”战枯，确保航道畅通安全
　　“ 汛期反枯”正值中秋、国庆等重点时段，新冠疫情呈现点多面广多发态势、形势严峻，安全生产工作任务艰巨。 长江芜湖航道处严格按照地方和上级有关要求，从严、从细、从紧落实各项防疫要求，着力抓好疫情防控和航道维护工作；密切关注辖区水位变化情况，根据水情变化和航道演变分析，及时调整航道维护措施，不断优化完善航道维护工作预案，重点对浅区、桥区、整治建筑物水域、港区的航标技术状态进行检查，保障航道畅通安全。