长江网12月20日讯(长江日报记者张晟 通讯员刘丹丹)长江日报记者20日从武汉地铁集团获悉,地铁7号线一期工程江北段实现双线轨通目标,这为7号线江北段实现电通和车辆上线调试目标奠定了坚实基础。

　　19日上午,7号线一期工程江北段最后一节轨排在取水楼站铺轨基地吊装下井,这节轨排随后被运送到4.5公里之外的园博园站至常码头站区间(以下简称园-常区间),完成了轨排架设和道床砼浇筑,实现了7号线一期工程江北段双线轨通目标。

　　7号线一期工程江北段铺轨长度约为26公里,今年3月份启动铺轨工作以来,武汉地铁集团在园博园站建立地下临时基地,利用盾构井吊卸、存储近5公里钢轨和轨料。此外,武汉地铁还通过散铺(隧道人工组装轨排、钢筋绑扎)和跳铺(跨过区间优先车站铺轨)方式施工,为屏蔽门及装修等后续专业提前创造施工条件,并完成了14处区间连络通道、人防门位置临时过渡铺轨施工。

　　在园-常区间左线的铺轨施工组织中,武汉地铁在盾构机接收期间同步完成了区间贯通测量、调线调坡铺轨准备工作,利用停车场接车平台建立临时轨排拼装基地,实现了12天完成区间1511米(含730米浮置板道床)的铺轨施工任务。

　　据悉,按照传统施工组织安排,该区间单作业面机铺需要约25天完成。在7号线一期工程江北项目部带领下,施工单位用了12天完成了上述轨道施工任务,刷新了武汉地铁施工速度。

　　7号线一期工程从园博园北站至野芷湖站,穿过武汉商务区、新华路、三阳路、武昌火车站和南湖地区。