新年伊始，“女司机”一词就登上了热搜榜，只因为首位征战达喀尔拉力赛的中国女车手郭美玲出师不利，排位赛刚上路就出了车祸。于是，网上出现了“郭美玲别给中国女司机丢脸”、“不会开车就不要去达喀尔”这样的言论。关于“女司机”的段子几乎就是赤裸裸的性别歧视，实际上女司机根本没有那么恐怖。

车太好也是错

虽然发车还不到4分钟郭美玲就发生事故，但这并不能说明郭美玲的赛车驾驶技术不过关。实际上，郭美玲在参加达喀尔拉力赛之前已经在国内参加过一系列的拉力赛。在去年的达喀尔拉力赛中，郭美玲以观察员的身份跟随中国车手周勇完成了赛事。今年，郭美玲选择自己参赛，她驾驶的赛车达到了达喀尔顶配的水平，上届达喀尔冠军阿提亚也是驾驶着该品牌的汽车夺冠的。

按理说，开着一辆好车不应该在一条没有什么挑战性的赛道出事故，但据一名圈内人士透露，郭美玲刚上路就出车祸恰恰与她的赛车有一定关系。去年郭美玲参加环塔拉力赛时开的并不是现在这辆赛车，为了能在达喀尔完赛且跑出一个比较理想的成绩，郭美玲使用了一辆价值超过千万人民币的赛车。该人士表示：“估计郭美玲还是对新赛车不够熟悉，这辆车的速度可能远超她的想象，也超越了她的控制能力。如果她开去年跑环塔的赛车，说不定不至于出事故，那辆赛车是一辆400万左右的赛车，足够她跑完达喀尔了。”

实际上，从郭美玲决定参加达喀尔开始，圈内对于她的决定就褒贬不一。褒奖的认为她是第一位挑战达喀尔的中国女选手，勇气可嘉；但也有很多人觉得郭美玲准备不足，对达喀尔的残酷性了解得还不够充分，能够完赛的可能性很小。

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心态不够平和

过于兴奋容易出事

曾经两次参加达喀尔拉力赛的成都车手周远德认为，郭美玲发生事故，还是因为她第一次参加比赛，太兴奋了。“她出事的地方才6.6公里，一条大直道没什么难度，跑起来也就是三四分钟的事，肯定整个人还处于兴奋状态。车手一兴奋，很可能坐上去就脑子一片空白，当时车子飞了起来，她完全没时间正确处理，最终才导致赛车失控翻出赛道。”

周远德认为这是一个初次参加大赛的车手很容易犯的一个错误：“实际上，在达喀尔开赛前车手都必须接受一个心理辅导。每个车手到了达喀尔都会很兴奋，有一个兴奋的高潮期，必须要在赛前发泄掉，这样才不容易发生事故。我们在赛前有两天时间，就是让每个车手尽情去跑，跑累了，比赛时就能进入一种相对平和的心态。只有很平和的时候才能正确地处理路上的情况，才能正常发挥。”周远德谈到了当年成都业余车手梁熹参加达喀尔时的情景：“发车前专门跟他的领航员反反复复地说，进入发车位后要让车手喝点凉水，稳定住情绪。发车的时候领航员必须在他的旁边叫喊，甚至是拍打车手，让他慢点，不要兴奋。但是车手很多在一开始都不能做到这一点，一直要到跑了8公里或者10公里左右才会慢慢平静下来。”（据《华西都市报》报道）

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女司机不靠谱

女性开车也有优势

女车手徐阳曾经多次参加过环塔拉力赛，最好成绩是环塔拉力赛总成绩第九名，要知道排在她前面的都是些大老爷们。谈到郭美玲的事故，徐阳透露两人曾同时参加过环塔比赛，她并不认为此次出车祸跟性别有关：“其实与男性相比，女性开车也有自己的优势。”

徐阳表示：“实际上，不管是男车手还是女车手都会犯错，都有可能会因为一些原因造成赛车失控。相比于男性，女车手在体能和力量方面有天然的劣势，这是无法回避的；另外对于机械、汽车修理方面也有不少认知上的差距。但是女车手更细致，想得更周到。而且男车手会较劲，如果被人超车，特别是被女车手超过之后很喜欢拼命去追，更容易出错，但是女车手会更平和一些，不会跟谁斗狠。”对于郭美玲发生事故，徐阳分析：“达喀尔拉力赛才刚刚开始，我觉得郭美玲出车祸并不存在体能的原因，只能说是太兴奋了，对于赛车的控制还没有做到最好。”

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车祸致三人重伤

郭美玲可能退赛

据新华社电2日，在2016年达喀尔拉力赛开赛前进行的计时排位赛段中，中国女车手郭美玲驾驶的赛车发生车祸。据阿根廷媒体3日报道，在本次车祸的十余名伤者中，有3人目前伤势严重。

据阿根廷《号角报》报道，在伤势严重的这3人中，一对父子的头部和肺部分别受伤，而另一名伤者依旧需要使用呼吸机。其他伤者目前没有生命危险，而郭美玲和她的领航员廖岷也无大碍。

据法新社报道，阿根廷当地警方已经对这起车祸展开调查，而郭美玲所在的中国团队也是被询问的对象。

另据赛事官网透露，作为第一赛段的起点，阿根廷罗萨里奥3日下起大雨，赛事组委会为安全起见最终取消了该赛段。在3日第一赛段开赛前，郭美玲驾驶的360号MINI赛车是唯一没有去集合点的汽车组赛车。由于目前无法联系到郭美玲本人，她是否因车祸而退赛还不得而知。

制图童胤文