武汉的交通越来越便利，机动车道越来越宽，但自行车道和人行道却修没了。昨天，市政协委员、市体育局新闻发言人万敏建议，城市规划中除了考虑“四个轮子”，还要多考虑“两个轮子”。

万敏说，随着机动车爆发式增长，原有机动车道不够用，因此大量挤占自行车道。加上当今城市规划过于重视高速路、快速路网建设，逐渐忽视了自行车出行。

他道出一组数据：我市自行车协会会员有100多万人，加上户外运动的骑行爱好者，骑自行车的人数超过200万。武汉市体育局做过相关调查，发现全市参加体育锻炼的人数达到48%，将近500万人，但武汉人均体育场地面积只有1.43平米，低于全省和全国人均面积。近年来，环中国国际公路自行车赛每年都在武汉有中心站，但由于武汉没有专门的自行车道，往往要实施封路管理。万敏认为，张公堤绿道就建设得很先进，真正体现了绿色出行的理念，但没有与其他道路乃至武汉的环线形成串联，有点可惜。

万敏建议，在城市桥梁和道路的规划、建设和改造中，必须保证自行车道的存在，并规定自行车道的最低宽度。应根据城市路网布局和自行车的流量流向需求，建设和完善自行车车道，形成通畅、连续、便利的自行车道网，“这样更有助于武汉成为宜居、休闲之都”。（记者朱佳琦）