记者张偲

“怎么崭新的公交车站就弃用了？说好的无缝转乘呢？”近来，不少乘客从地铁4号线罗家港站出站后，本想接着转乘公交车进入青山城区。不料发现离地铁站咫尺之遥的公交车站已经弃用。记者调查得知，此路段经常被社会车辆挤占，导致公交车无法调头进站，只有被迫“退守”到200米开外的罗家港路。

上百私家车占道

逼走公交站

示意图

记者回到地铁站所在的路段，看路牌得知这条新修的四车道路段为沙湖港北路。在地铁站及原公交站的两旁，则沿路停放着数十辆社会车辆。有些车没有司机，有些则有司机在候客。

地铁站A出站口旁是一处P+R（停车+换乘）停车场，里面却稀稀拉拉停着不到十台车辆。在此值班的鲁师傅介绍，“因为前面的工厂还未拆迁，沙湖港北路现在还是一条断头路，平时警察也管得少，所以很多私家车主为了省钱不进停车场，直接把车子停在马路两边，然后再去换乘地铁上班。再就是还有一些跑运营的车也经常在此候客。”对于公交车为何撤走，鲁师傅说，“这不明摆着吗，被私家车占了道后，公交司机经常抱怨无法调头靠站。”

正在此时，记者看到一辆小轿车缓缓驶来，将车停靠在地铁站B出口旁后，司机打开车门走出来，是名20多岁的小伙子。记者上前攀谈得知，小伙子就住在三公里外的东湖景园小区，要去中南路办事，那边不好停车，所以把车停在这里转乘地铁是最佳选择。记者询问，“你停在这里不怕被交警贴条吗？”小伙说，“没事，现在这条路没警察管，我经常停。”

记者随后致电负责617线路运营的武汉公交6公司相关负责人，他印证了鲁师傅的说法，“公交车块头大，调头需要4股道。私家车长期占了我们两股道，有一次，我们司机还差点把别人车子擦了。为了避免不必要的事故发生，我们还是向公交办申请把站点迁移了。”

地铁4号线罗家港站外，不少私家车停靠在路边。记者苗剑摄

制图赵健

崭新公交车站弃用，新车站难寻

地铁4号线罗家港站位于团结大道和欢乐大道之间的二环线旁，该站点也是无缝对接的617路公交车和372路微循环的起点。617路沿途经过团结大道、园林路、友谊大道、和平大道等繁华路段，共26站，终点是船厂村，是青山居民出行的重要交通工具。372路微循环则解决了罗家港路、北洋路、园林路周边市民的出行换乘问题。

近日记者来到罗家港地铁站前看到，出站口10米旁即为崭新的公交车站站台，长约20余米，为地铁集团统一修建的标准智慧公交车站台。然而站台空空如也，没有公交车停靠，走近方看到上面贴有告示：“从2016年1月29日起，此公交站点迁移至罗家港路的规划站台处，给您带来不便，敬请谅解！”

记者现场看到，不时有乘客从地铁站出站后，径直来到站台候车，等了很久才看到告示。记者随两名乘客一道寻找新站点，走到百米外的罗家港路后右转向欢乐大道的方向走了近300米还没看到，一问路人才知道方向反了。乘客王小姐赶着去建设一路奥山世纪城和朋友聚会，她抱怨道，“出行前还专门查了智能公交APP，怎么崭新的公交车站就弃用了？说好的无缝转乘呢？”