3月26日，上海一名10岁左右的男孩，骑着共享单车被一辆大客车碾压，送医后不治身亡。

根据国家《道路交通安全法实施条例》，驾驶自行车须年满12周岁。但是，注册有“严格年龄限定”的共享单车，为何在现实中不起作用了呢？媒体调查发现，网上很容易找到所谓共享单车的“免费骑行秘籍”，单车的开锁漏洞，让它的使用年龄限制，完全失去了效用。

诚然，孩子的家长对悲剧负有不可推卸的监护责任，但大街小巷随处可见的共享单车，一旦在孩子面前没了壁垒，就很容易变成孩子的“玩具”。一起偶发的车祸背后，其实隐藏着必然的不安全因素。监护人的责任，自然会给所有家长带去应有的教训，从此把孩子看得更牢，在交通安全上给孩子更多教育；而共享单车的漏洞，当然也需要引起提供方的警醒，研究更有效的防范机制，从源头杜绝隐患，提供更安全的服务。

共享单车提供的便利和环保优势，让很多人爱不释手，但也许是发展太快，很多东西没能跟上，比如城市的停靠点、骑行者的公共素养、数目庞大的押金监管，还有这次事件暴露出的开锁漏洞……越来越多的问题正伴随着共享单车的扩张不断显现出来。共享单车要想长久存在下去，就必须及时有效地解决这些漏洞和问题，或许我们更需要有前瞻性的眼光，力求让共享单车中事关安全和公共利益的问题，能得到事前的预防而不是事后的补救。

发展中的问题，还是要靠发展来解决。有消息说，北京正加紧制定共享单车规范发展指导意见。这个应该会掀起示范效应吧。嗯，很好。

晨报评论员

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