本报讯（记者陶常宁通讯员刘洋森陈嘉伦）记者昨从中交二航局获悉，经一年多艰辛漫长的施工，前天，五峰山公铁长江大桥的“定海神针”——北锚碇沉井，完成最后一次混凝土浇筑。大桥建成后，将成为中国第一座公铁悬索桥，同时也打破了世界公铁悬索桥的纪录。

大桥北锚碇沉井就像一个“定海神针”，要牢牢“扎”进地下，靠着自身重量，通过悬索稳稳拉起桥身。沉井长101米、宽72米、高56米，相当于18层楼高，面积比一个足球场还大；总重24万吨，相当于4艘“辽宁舰”满载排水量的总吨位——不论重量还是体积，该锚碇沉井都是名副其实的“世界第一井”。

五峰山公铁长江大桥位于江苏省镇江市，全长6400多米，其中主跨为1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为8车道高速公路（设计速度100公里/小时），下层为4线高速铁路通道（设计速度250公里/小时）。预计2019年建成通车。

大桥建成后将成为中国第一座公铁悬索桥，也是世界上荷载和速度均第一的公铁悬索桥。

砥砺奋进的五年

五峰山长江大桥北锚碇沉井最后一次混凝土接高浇筑

通讯员刘洋森摄

(武汉晨报)