据了解，新马尚未确定李显龙总理与马国首相纳吉举行下次非正式会议的日期。另外，马新依斯干达特区部长级联合委员会文告指出，新柔捷运系统第二阶段工程研究将在确定新山终站的地点后展开。
预计将在下一次新加坡―马来西亚领导人非正式会议上，将公布连接新加坡与吉隆坡高速铁路的新加坡终站位置。
马新依斯干达特区部长级联合委员会昨天在马来西亚布城召开第11次会议后，发表联合文告宣布上述消息。
1. 下次会议上公布新加坡终点站的位置
双方在会议上肯定依斯干达特区所取得的进展，并重申两国对继续推动有关发展的承诺。文告也说，在2013年12月成立高速铁路工作组后，数个小组负起检视铁路系统技术细节的工作，同时探讨可行的运营与融资模式。
文告说：“委员会期待新加坡在下一次领导人非正式会议上，公布高铁新加坡终站的位置。”
据了解，新马尚未确定李显龙总理与马来西亚首相纳吉举行下一次非正式会议的日期。非正式会议是新马领导人每年交流的平台，由两国轮流举行，今年预计会在本地召开。
2. 回顾新隆高铁发展史
新隆高铁是新马合作的一个亮点，李总理和纳吉在2013年的非正式会议后宣布，两国同意启动共同建造跨境高铁的计划，并定下在2020年建成的目标。
两人去年在非正式会议后，宣布新隆高铁在吉隆坡终点站已确定建在大吉隆坡区的新街场。另外，新隆高铁大马七个站点已经确定，分别为：吉隆坡(Kuala Lumur)、普特拉再也(Putra Jaya)、芙蓉(Seremban)、爱极乐(Ayer keroh)、麻坡(Muar)、巴株巴辖(Batu Pahat)和努沙再也(Nusajaya)。届时，完工后可将新加坡与吉隆坡两座城市之间的距离约300多公里，缩短为90分钟车程，完美体现“一日生活圈”的双城概念。
至于新加坡端的终点站，李总理当时提到三个可能地点是裕廊东、大士西和市区。
新加坡总理李显龙，在去年的国庆群众大会上进一步透露，他已建议新加坡的终点站设在裕廊湖区。他当时说：“我们目前在与马国商讨，这还未敲定，但如果新加坡的终点站真的落户裕廊湖区，裕廊将真正成为通往新加坡的精彩通道。”
国家发展部长许文远和交通部长吕德耀昨天代表我国出席会议，代表马国的是马国首相署部长阿都华希奥马（Abdul Wahid Omar）及柔佛州务大臣卡立诺丁（Mohamed Khaled Nordin）。与会者也包括两国的高级官员。
3. 新柔捷运
除了新隆高铁，联合委员会也检讨了其他工作小组的工作进度。针对新柔捷运系统这个同样备受关注的合作项目，文告指出，第二阶段的工程研究将在确定新山终站的地点后展开。衔接新加坡与柔佛依斯干达特区的新柔捷运系统，预计在2018年完成。
马国媒体去年报道，新山终站将设在新山关卡附近的前武吉查卡（Bukit Chagar）组屋区地段。
我国则在2011年6月通知马国当局，新柔地铁系统在新加坡境内的终站，将设在汤申―东海岸地铁线最北端的兀兰北站，靠近共和理工学院。
4. 探讨设更多跨境巴士下车点
交通联系工作小组也已经把跨境巴士服务路线从目前的16个增至20个，并且正检讨设立更多新的下车地点；为吸引更多新加坡用户使用马来西亚自动通关系统（Malaysian Automated Clearance System），有关当局上月设立了全新的系统申请中心。
此外，联合委员会也同意为环境工作小组修订职权范围，双方将探讨如何在环境教育、垃圾与资源管理、能源使用效率，以及空气素质管理等方面，进行知识交流和能力建设。
文告也说，新马在工业、旅游（包括马国医疗旅游）等方面的合作，也都取得很好的进展。
