长江日报融媒体4月18日讯（记者孙珺） 近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》。报告显示，特大城市中，武汉“畅行速度”排名第一。

特大城市中武汉“畅行速度”排名第一

报告中提到自由流速度，即车流密度趋于零，车辆可以畅行无阻时的平均速度。

在超大城市中，重庆自由流速度最高，达49.51km/h，北京自由流速度47.14km/h，排名第二；特大城市、I型大城市、II型大城市自由流速度最高的分别是武汉、苏州、南通。武汉自由流速度为47.71km/h，高于北京。

高德地图交通大数据专家认为，作为经济飞速发展城市的代表，武汉的自由流车速之所以远远高于同级别的城市，是因为其高水平的基础建设。

除了基础设施建设，驾驶行为特性以及车种组成也是可能的原因。

武汉公共交通站点覆盖率位列全国第九

本季《报告》还对我国城市公共交通运行状况进行了分析。在公共汽电车线网方面，我国有9个城市公交线网覆盖率超过了75%，25个城市公交线网覆盖率超过70%。其中，深圳500米站点覆盖率最高，达到了90.8%。 武汉500米站点覆盖率位列全国第九，仅次于广州。

站点衔接率，特大城市中武汉排第四

地铁周边是否有公共汽电车站点能直观的判断相互衔接的便捷度，《报告》通过对地铁150米内有公共汽电车站点的轨道交通站点出入口数与全部站点出入口数之比，得到城市轨道交通衔接率。数据显示，超大城市中，深圳市排名第一，其次是北京市；沈阳市在特大城市中排名第一，武汉市排名第四。

此外，根据高德地图公交规划数据，计算平均每次公交出行中的步行距离和换乘距离，可判断城市公交出行的便捷度。数据显示，超大城市平均步行总距离为1031米，特大城市平均步行总距离为929米，大中型城市平均步行总距离为849米。

【编辑：祝洁】