长江日报大武汉客户端1月6日讯（记者汪甦 通讯员叶秋）“我们要积极引进和培育大型市场主体链接国内市场，主要做好与各方向开放口岸的交通通道链接，建立从‘国外到武汉进口、武汉到国内转口’的内陆开放型综合运输大通道。”1月6日，市政协常委，裕亚集团国际有限公司董事、总裁李俊在政协武汉市第十四届委员会第二次会议第二次全体会议上建言献策。

市政协委员李俊在发言。 记者史伟 摄

他认为，在“推进高水平对外开放”“加快建设贸易强国”的新征程上，武汉必须抢抓机遇，加快建设内陆开放新高地，努力提升经济外向度水平，努力在湖北建设全国构建新发展格局先行区中当先锋、打头阵。

“围绕联通加密国际航线，打造内陆开放枢纽。”李俊进一步解释，航空方面，通过强化“双机场”合作提升国内航线覆盖率，积极开拓新航线并注重差异化航线培育，天河机场注重国际客货运航线培育，花湖机场注重国内货运航线培育，充分利用花湖货运机场轴辐射分拨体系与天河机场的点对点物流体系功能互补特性，实现航空货运量的爆发式增长。

铁路方面，货运优先，充分发挥武汉（黄陂）亚洲最大铁路货运编组站优势作用，加强与国内进口大关之间的联系，东西通道方面加快沿江货运铁路建设，推动武汉成为长江经济带陆水联运大通道中心节点，加快西南方向铁路通道武桂铁路的规划建设，加强武汉与西南方向的联系。

水运方面，依托长江中游航运中心，建立与全国进口大港以及长江中游城市群辐射港口的快捷航线，开拓并加密与上海、深圳、广州、青岛等全国进口大港的水运航线，推动武汉成为海运向内河水运转运节点。