“终于让从事网约车这份工作的驾驶员吃了一颗‘定心丸’。”韩志在得知《武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》正式实施后说。

2015年，韩志利用业余时间开始跑网约车，期间网约车的尴尬身份，一度让他产生过离开之个行业的想法。去年，交通部等多部门出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》后，韩志与其他网约车司机一样，一直等待着武汉本地出台相应的规范性政策。现在，网约车终于有了合法地位，大家干起来更踏实、更放心，“是一件好事情”。

有了“武汉版”的细则，通过多部门严格的管理体系，也有利于提高网约车驾驶员的整体素质和服务水平，从而提升行业的整体服务水平。

韩志还认为，市场经济应该遵循市场原则，应该通过“市场”这只手来进行网约车数量和价格的调节，政府部门应着重对网约车司机和网约车平台的违规进行监管。

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