原标题：再减负！武汉出租车师傅“承包费”要降了

长江日报融媒体讯本月起，为体现风险共担原则，武汉市出租车企业大幅减免驾驶员承包费用，企业成本及收益最多压减995元。23日，武汉市出租汽车暨汽车租赁协会公布《关于妥善处理承包经营若干问题的自律意见》，切实保障出租车驾驶员的休息时间，减轻驾驶员经济负担。

据了解，按照《意见》要求，对正在履行双班合同但企业未实行双班管理服务的，以及正在履行单、双班合同却存在预收承包费的，由企业与驾驶员协商终止原合同，再分别按照每天不超过135元和125元的标准，重新签订班费制合同。新的班费制合同按照每月26天计算，不含车辆保险和社会保险费。

近年来，我市巡游出租车营运收入出现不同程度下降，为适应市场环境变化，推动利益分配改革，去年元月以来，我市出租车企业已采取了自律承诺，按照“调减一批、规范一批、协商一批”的原则，主动对承包费项目和标准进行清理、调整，为驾驶员减免承包费6000万元，发放单班、双班承包车辆阶段性补贴达4500万元。

此次出台《意见》，体现深化出租汽车行业改革的政策精神，通过降低收费标准、规范收费形式，达到再次为驾驶员减负的目的，推动企业与驾驶员共担经营风险，推动行业转型升级。

《意见》实施后，与原收费标准相比，企业收益大幅压减。据测算，以原双班承包合同为例，如果重新签订了每天125元的班费制合同，企业收益将压减995元。同时，不再收取副班管理费。

市出租汽车暨汽车租赁协会会长王立新介绍，本月15日，《武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》已正式实施。面对行业发展的新契机和新挑战，传统出租车企业只有内强管理、外强服务，迈出“先行先试”的步伐，接纳变革、适应变革，才能赢市场。出租车行业此次实施“班费制”经营模式，就是进一步理顺企业与驾驶员之间的经济关系，落实企业的主体责任，使驾驶员不用再为利益分配分心，可以一心一意做好营运服务工作。同时，各公司还根据自身的经营情况，对服务优质、按约履行合同的优秀驾驶员和安全文明驾驶员给予相关的优惠、补贴、奖励等。

一位开了十几年的老出租车驾驶员李师傅称，自2015年以来，每月的承包费已连续下调了1000多元。 “如果此次真能改成‘班费制’，今后又能与营收挂钩动态调整，驾驶员的压力和风险都会小很多。”

王立新表示，行业协会对出租车的经营状况会根据实际情况来调整，这次按照《自律意见》形成的经营合同，在合同到期后，由企业全额出资购买车辆，各企业可以根据自身发展情况，按照国家深化出租汽车行业改革政策规定，经企业、行业协会与驾驶员、工会组织平等协商，自由选择班费制、员工制、收入提成制等多种经营方式。

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