【共舞长江经济带】岳阳城陵矶港：湖南在这里通江达海
2017-07-02 22:51:00 来源：湖北日报网
湖南城陵矶国际集装箱港。记者吴康安摄
长江经济带主要节点城市和港口布局图记者吴康安摄
　　湖北日报网讯（全媒体记者 吴康安）60%的洞庭湖水面，163公里的长江岸线，拥有千吨级以上泊位27个，5000吨级的泊位4个……岳阳城陵矶新港区倚长江、锁洞庭，湖南在这里开启通江达海模式。7月2日，湖北日报网记者跟随“共舞长江经济带”网络主题活动采访团走进"长江中游第一矶"，探访处在长江经济带“黄金水道”咽喉的城陵矶港。
　　城陵矶港区位于岳阳市区的北端，地处珠三角和长三角经济带、长株潭城市群和武汉“两型社会”综合试验区之间，北距武汉市232公里，南下323公里经湘江到达长沙，溯长江向西907公里到达重庆，向东1015公里到达上海。
　　“这里和武汉较为相似，有着很好的区位优势。”岳阳城陵矶新港有限公司副总经理邓隆标说。
　　1996年，城陵矶成为湖南唯一的国家对外开放一类口岸；2012年，岳阳市委、市政府启动“一港一区四口岸”申报；2014年，湖南省委、省政府决定，发挥岳阳作为湖南融入长江经济带的“桥头堡”作用，将其发展成为全省通江达海的新增长极。2015年，“一港一区四口岸”最终花落岳阳，岳阳同时拥有6各国家级口岸平台，全国地市级中绝无仅有。
　　城陵矶新港有限公司总经理徐忠诚介绍，“这里是湖南唯一的国家一类口岸，是华中地区联接西南、华南、华东地区重要的交通枢纽和物流平台，也是湖南唯一进江出海的重要通道。”
　　据了解，2017年城陵矶港生产经营指标港口吞吐量为36万标箱，截至5月实际完成集装箱吞吐量18.57万标箱，七年来年吞吐量数量将近翻了5番，到2018年有望突破50万标箱，从而成为长江中下游集装箱大港。
　　公元1900年，岳阳曾是清朝时城陵矶海关“上洋关”衙署所在地。百年后，岳阳已经穿破“洋关”迷雾，承载打造湖南通江达海新增长极的使命，开启融入长江经济带、走向蓝色海洋的铿锵之旅。

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