楚天金报讯 本报记者张军

湖北正努力打造中部崛起的重要战略支点，其得天独厚的地理优势，经济辐射能力强，“东引西进，南拓北击”，为包括汽车行业在内的众多企业提供了前所未有的发展机遇。

从6月22日到7月19日，一个月不到，省发改委先后核准4个整车项目，分别涉及一汽、东风、广汽和湖南猎豹等国内汽车巨头。由此可见，汽车巨头们布局湖北的步伐明显加快。

广汽猎豹北上抢市场

自主品牌SUV谁主沉浮

6月27日，省发改委核准广汽集团乘用车有限公司一项改扩建项目，即其在宜昌建设的自主品牌项目，总投资逾35亿元，由广汽集团投资，计划到2019年建成并形成年产20万辆乘用车产能。

早在2013年5月，广汽就与河北中兴汽车公司签署宜昌基地战略合作协议，借“宜昌汽车基地项目暨都市方舟AUV下线仪式”挺进湖北，进一步完善广汽在两湖地区的生产战略布局，逐步在宜昌形成年产45万辆以上的整车综合生产能力。广汽集团相关负责人曾说，“宜昌地处中部独特的地理位置，对集团布局很有帮助”。其瞄准的不仅是华中市场，还看好华北市场。

而上月核准的安徽猎豹汽车有限公司在荆门的整车项目，总投资超过广汽达到38.41亿元。猎豹汽车为国产越野车的代表品牌，安徽猎豹为湖南猎豹汽车股份有限公司全资子公司，本次投资，湖南猎豹出资100%，建设期为1年，建成后将形成10万辆整车产能。这意味着明年猎豹SUV率先实现湖北造。

东风雷诺补“短板”

等了4年终于可产轿车了

6月22日，东风雷诺轿车项目获得省发改委核准批复：保持现有15万辆整车和发动机产能不变，对设在武汉经济开发区黄金口产业园的生产线进行改造，雷诺轿车产品最快可在2019年正式投产。该项目总投资21.75亿元，由雷诺股份（法国）、东风股份各出资50%。

2013年，东风雷诺合资品牌挂牌成立。由于东风股份收购三江航天持有的三江雷诺股权，只能使用三江雷诺多功能乘用车生产资质。三江雷诺以散件组装生产雷诺商用车塔菲克，销售情况不理想于2004年停产。截至目前，东风雷诺也只能国产科雷嘉和科雷傲两款SUV，今年上半年累计销量分别为13603辆和23857辆，距离设计产能非常遥远。

此次东风雷诺轿车项目获得核准后，预示着到2019年，东风雷诺有望像东风本田一样，实现SUV、轿车“两条腿”走路，雷诺轿车布局中国市场的步伐将明显加快。

一汽瞄准细分市场

从襄阳切分城市专车蛋糕

我省专用车市场也深深地吸引汽车巨头。

湖北谷城一飞汽车制造有限公司年产2700辆专用汽车项目，本月19日获得省发改委核准批复。该项目总投资4899万元，由湖北谷城一飞汽车制造有限公司自筹，具体由一汽凌源汽车制造有限公司出资51%，上海飞和实业集团有限公司出资49%。建设周期为1年。

在我省近期核准的整车项目中，唯有该项目明确了细分产品的产能：即年产1500辆厢式运输车、800辆清扫车、400辆车厢可卸式垃圾车。

这意味着，一年后，襄阳及周边地区物流运输以及城市清扫等专用车，有望用上“谷城造”。这对我省专用汽车企业而言，可谓是增加了一个强有力的竞争对手。