最近真是好消息不断啊！

沿江高铁，途经湖北11个市县区

新建飞机场，湖北人打“飞的”更方便

中泰铁路，方便湖北人去泰国

湖北和与港澳粤联手，投资4900亿！

（均可点击，温故而知新）

……

今天，又有重磅好消息传来！

　　8月22日

省铁路投资集团与仙桃市政府签署协议

计划9月底

开建汉宜铁路大福至仙桃城区支线

　　建成后，武汉至仙桃的城际铁路将正式形成

至此，全省城际铁路

将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上

增至5条

现状：仙桃人得去天门坐火车

汉宜铁路开通后，仙桃城区没有设站点，仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车 。但从仙桃城区开车到天门南站需要10-20分钟，且站房较小，市民出行颇不方便 。

目前，天门南站日均发送旅客8500人次，最高峰达2.4万人次，远远超过设计日发送量1500人次。尽管不到10分钟发一趟车，但从天门南站到武汉经常一票难求。

2019年通车 每天开行10对动车

为减少天门南站出行压力，方便仙桃市民出行，省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。

根据设计，大福至仙桃城区段新建正线16.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度200公里小时。

该段将于今年9月底之前开工，计划2019年建成通车 。运营初期，将和其它4条城际铁路一样，武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。

不到17公里为何要修建2年多？

全长近400公里的汉十高铁建成只需要4年多，为何大福至仙桃城区支线不到17公里要修建2年多？

铁四院相关人士解释，铁路修建时间不能简单以里程长短衡量，大福至仙桃城区支线虽然很短，但所涉及的工序一个都不少，且跨越了3条高速公路，修建难度并不小。

省铁投集团相关人士表示，从干线上开支线，形成城际铁路，开创了全省城际铁路建设的先河，建成后将大大推动仙桃经济的发展。

　　来源：湖北日报（全媒体记者 雷闯）

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编发：袁超一

出品：湖北日报融媒体中心