最近真是好消息不断啊!
沿江高铁,途经湖北11个市县区
新建飞机场,湖北人打“飞的”更方便
中泰铁路,方便湖北人去泰国
湖北和与港澳粤联手,投资4900亿!
(均可点击,温故而知新)
……
今天,又有重磅好消息传来!
8月22日
省铁路投资集团与仙桃市政府签署协议
计划9月底
开建汉宜铁路大福至仙桃城区支线
建成后,武汉至仙桃的城际铁路将正式形成
至此,全省城际铁路
将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上
增至5条
现状:仙桃人得去天门坐火车
汉宜铁路开通后,仙桃城区没有设站点,仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车 。但从仙桃城区开车到天门南站需要10-20分钟,且站房较小,市民出行颇不方便 。
目前,天门南站日均发送旅客8500人次,最高峰达2.4万人次,远远超过设计日发送量1500人次。尽管不到10分钟发一趟车,但从天门南站到武汉经常一票难求。
2019年通车 每天开行10对动车
为减少天门南站出行压力,方便仙桃市民出行,省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段,新建大福至仙桃城区段,并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。
根据设计,大福至仙桃城区段新建正线16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里小时。
该段将于今年9月底之前开工,计划2019年建成通车 。运营初期,将和其它4条城际铁路一样,武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。
不到17公里为何要修建2年多?
全长近400公里的汉十高铁建成只需要4年多,为何大福至仙桃城区支线不到17公里要修建2年多?
铁四院相关人士解释,铁路修建时间不能简单以里程长短衡量,大福至仙桃城区支线虽然很短,但所涉及的工序一个都不少,且跨越了3条高速公路,修建难度并不小。
省铁投集团相关人士表示,从干线上开支线,形成城际铁路,开创了全省城际铁路建设的先河,建成后将大大推动仙桃经济的发展。
来源:湖北日报(全媒体记者 雷闯)
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编发:袁超一
出品:湖北日报融媒体中心