楚天都市报讯 楚天都市报记者郝晓燕

8月25日，2017成都国际汽车展览会拉开帷幕，将持续10天，至9月3日结束。本届车展刷新了参展品牌数量的纪录，吸引德系、美系、日系、韩系、法系以及自主共116个品牌聚集蓉城，不仅掀起车企抢占西部市场的热潮，也吹响了今年车市最后的冲锋号角。

车企重点布局西部市场

成都车展走过了20年历程，早已从销售为主的区域性车展悄悄转型，成为与北京、上海、广州三大车展并肩的国内A级车展。应该说，成都车展之所以吸引众多汽车厂商的关注和参与，是和以成都为代表的西部整个汽车市场的澎湃消费力分不开的。

尤其对成都而言，从2003年的34.5万辆，到2016年的370万辆，再到截至今年7月份的432万辆，仅仅十多年的光景，成都的汽车保有量就翻了十倍以上，位居全国第二，成都已经成为名副其实的中国汽车消费“第二城”。

如今，国内汽车市场已经快速发展了10余年，东部沿海城市汽车销量增长已经逐渐放缓，而北京、上海等多个城市为控制保有量的迅速增长，采取限购措施，因此，汽车企业纷纷将新的战略重点放在西部等三四线城市。

这样的背景之下，众多汽车品牌纷纷在蓉城甚至四川驻扎建厂。比如，吉利、丰田、大众、神龙，以及江淮（工厂在遂宁）等，这里已是众多汽车品牌的制造基地。可以预计，未来以成都为代表的整个西部市场依旧是各个车企战略布局的重中之重。

豪车扎堆星光云集

成都不仅汽车在保有量上抢尽风头，豪华车消费上也独领风骚。数据表明，成都的高档车销售占其总销量的17%，远高于全国市场的11.6%。高档SUV车型在成都市场尤其受到欢迎，业内专家表示，“这体现了成都的高端消费的游玩休闲特征”。

所以，本届车展上，更是豪车云集。领跑高档车市的奥迪、奔驰、宝马悉数参展，并均有新品发布，其中，奥迪A6L30周年车型和奥迪A6Le-tron迎来正式上市；宝马也推出了新BMWM3/M4车迷限量版。而目前排名高档车市第一的奔驰，则在其2400平米的超大展台上，展出了35款车型，更发布了一系列新车型的官方售价，吸引了无数消费者驻足观看。

而超豪华品牌也不甘示弱，玛莎拉蒂新款Ghibli轿车上演全球首秀，保时捷在国内首发911GT3，还有法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等纷纷在成都车站上展示自己的最近成果，星光熠熠。