湖北日报网讯（全媒体记者成熔兴、通讯员李军）8月31日凌晨，武汉天河机场T1、T2航站楼和两条跑道将全部封闭，一次性向T3航站楼转场。事关民航安全，责任重如泰山，准备工作做得怎么样？

　　8月30日下午4时许，记者前往天河机场探访，发现机场各单位几乎全员在岗，共有8000余名民航人通宵值守，守护民航安全。

　　8000民航人通宵值守机场

　　今天下午4时45分，记者刚进湖北机场集团办公大楼，就看到电子显示屏提醒着过往人员，“三号航站楼转场启用倒计时13小时15分。”

　　湖北机场集团相关负责人介绍，31日凌晨0时至6时之间，武汉机场将关闭两条跑道，停止所有飞机起降，并将停靠在T2航站楼的飞机分批次滑行至T3近机位。这6小时内，T1、T2剩余的生产设备、物资将连夜搬迁至T3，并同步完成设备安装和生产系统的切换。此外，所有飞行区保障车辆、设施设备也将搬迁至T3，并组织完成航空器地面指引标中、灯光系统的切换。

　　这次转场涉及8月31日天河机场近40架飞机、超过500个航班、6万余名旅客能否安全、顺利出行，是武汉机场历史上最大规模的一次搬迁，责任尤其重大。为此，天河机场于2016年10月就成立了转场投运指挥部，下设13个专业工作组，多次前往深圳、郑州、重庆 等大型机场学习筹备工作经验，共形成了605项进度任务，截止目前已进行了近百次不同规模的演练。今晚，为确保转场投运万无一失，湖北机场集团3600余名员工中，除倒班人员外，8成以上员工在岗，“加上各大航空公司、海关、国检等驻场单位，通宵在岗值守的民航工作人员接近8000人。”

　　近40架飞机提前“挪窝”

　　今天下午5时10分，南航CZ6176重庆飞武汉航班落地天河机场后，停靠T3航站楼349廊桥，成为停靠T3航站楼的第一架飞机，并将在“新家”过夜。不过，机上旅客下飞机后还是通过摆渡车到T2航站楼出机场。

　　“T3航站楼仍处于封闭状态，提前让飞机停靠是为了提高安全系数”，前述负责人介绍，转场工作重中之重是迁移飞机，不仅要把所有飞机顺利、安全摆渡到位，还需要所有机组、地服、运控人员提前了解和熟悉新的工作环境，“这样第二天一早的起飞才能更加从容，确保万无一失。”

　　为此，天河机场安排今天下午抵港航班中再无飞行任务的27架飞机，落地时全部滑行至T3待命，旅客则坐摆渡车到T2出港。到凌晨零点，武汉机场将关闭跑道，停止起降。其他飞机再陆续分批次滑行至T3。

　　那零点以后的航班怎么办，难道要备降外地？该负责人表示，已提前一周通知各航空公司提前调整31日夜间航班的飞行时刻，确保零点之前都能够降落武汉机场，“如果没有飞机晚点等特殊情况，都能够顺利降落。”

　　除飞机挪窝外，T3转场还涉及到离港系统、行李系统、安防监控系统、航显广播系统等17个核心系统。相关负责人说，以前在T2使用的各系统已磨合了几年，运转正常，即使出现问题也能很快排除。但T3使用的系统有的是新装设备，有的则是在6小时间从T1、T2搬过来并完成装机、调试工作，“几千台机器只要有一个数据出现问题，就可能导致兼容失败。”为此，天河机场准备了多项预案，并安排了技术人员、设备提供商24小时陪伴运行，确保第一时间抢修。

　　比如最为关键的行李系统一旦出现故障，整个机场都可能停摆。为此，今日至明晨天河机场共安排了200名员工备岗，“一旦出现问题，就用肩挑背扛把行李送上飞机。”

　　机场建议今天坐飞机提前出门

　　机场人士介绍，8月31日6时整，T3航站楼及附属站坪工程将正式启用，所有民航业务转入T3航站楼办理，T1、T2将进入封闭状态。届时，T2航站楼大巴、出租车区域将关闭，统一转移至T3航站楼运营。进出机场的道路将启用新的交通标志和指引标志。

　　前来天河机场乘机的旅客若是乘坐地铁、城铁、大巴等在交通中心下车，可通过地铁B出口连接的连廊，步行百余米便可到达T3航站楼的2层，之后可以选择手扶电梯或垂直电梯前往4层的出发厅。同理，下了飞机想去乘坐地铁或城铁的旅客，可以沿此连廊进入交通中心乘车。值得注意的是，若是下飞机后选择乘坐出租车，需乘坐电梯下至航站楼1层，楼外便是出租车候车点。

　　机场人士提醒，由于T3航站楼体量大，加上刚刚启用不熟悉线路，建议旅客提前两个半小时到达T3航站楼，并尽快提前办理登机手续。