“铃 铃 铃……”6:07，随着一阵闹铃声，武汉动车基地交班系统准时叫醒了刘洋，20分钟洗漱完毕。6时37分，刘洋来到派班室，查看运行揭示，将出乘作业的站点、时间以及出乘任务注意事项仔细地填写在司机手帐上，做着出乘前的准备。“921km+902m到921km+702m限速60km/h……揭示核对正确”， 6时44分，刘洋和他的搭档李永安完成酒精测试等出勤手续以后，来到LKJ模拟机前进行运行揭示逐条“三核对”，确保数据信息准确无误。他们此次担当的是武汉至利川D5996次动车组列车牵引任务。
“近期湖北地区持续雾霾天气，运行途中一定要加强瞭望，密切注意前方线路情况，特别是宜万线区间，注意落石，若发现异常情况果断采取措施…”接车路上刘洋与搭档李永安交流着行车注意事项。6时54分，刘洋登上动车组，仔细复查动车组的每一个部件和每一项数据，确保动车组状态良好。开车前，两人有条不紊地对ATP的参数进行输入，认真核对确保无误，做好出发前的各项准备工作。“行车凭证确认，出站信号好了，车载设备双黄灯，车门已关闭，开车时间，按点开车！”，精神饱满，铿锵有力！7时25分，列车缓缓启动，“仪表注意！各仪表显示正常！进路表示器，武汉普客场方向好了！……”一路高声呼唤，手比眼看。
“用感恩的心握好手中闸把，让旅客平安、方便出行就体现在每一次平稳操纵和每一项作业标准中。”2013年对于刘洋来说是刻骨铭心的，父亲在工作时不慎被高温蒸汽烫伤，生命危在旦夕。在单位及社会各界帮助下，父亲转危为安，目前正在做康复治疗。下班后，他经常到医院看护。“我现在自己能锻炼，不要老惦着我，用心出乘比啥都重要。”这是父亲常说的一句话，刘洋说。他深知在父亲眼里自己是火车司机，是干大事的人，只有不耽误大事将工作做好，才是父母最大的安慰、对养育之恩、对社会爱心最好的回报。
虽然生活带给刘洋太多的艰难，但他从来没有抱怨和气馁过，始终以豁达乐观的态度面对工作和生活。他通过潜心学习，钻研业务，苦练标准，在同一批的动车组学习司机中脱颖而出，率先成一名正式动车组司机。“小伙子学习真是够刻苦的，他经常一个人学习到深夜，有时甚至捧着书就睡着了。”和刘洋一起配班的李永安言语中透着赞叹。在动车车间担当动车组学习司机的那段时间，他白天看道学习操纵，晚上扎在书堆里提高理论知识，硬是短短的一个月时间里，把动车组的理论规章、所担当区段的线路信号、动车组操纵的功夫要领等掌握得滚瓜烂熟。
从武汉站到达恩施站，在500多公里的路程中，一共经过了34个分相、18个中间站，近4个多小时的运行时间，刘洋与李永安一次作业呼唤应答至少2000次。12时58分，D5996次安全抵达恩施站。与接班司机办理交接后，刘洋与李永安拖着皮箱到恩施站间休。“下午15:46分开D368次，晚上20:20分才能回武汉。正常情况下可以可以回家休息，若有临时任务，那就没准了。”
“社会给我们家太多，所以要常怀一颗感恩的心去帮助更多需要帮助的人，希望能将自己最美的一面展现给广大旅客，用实际行动将铁路人厚德重义、孝老爱亲的传统美德继续发扬下去。列车有终点，爱心无止境。自己会一直坚持去做。”刘洋说。在认真做好值乘和照顾好父亲的同时，刘洋主动报名参加了团委组织的青年志愿者服务队。每次都是利用休班时间去参加青年志愿服务活动，虽然和家人团聚的机会少了，但觉得用热忱服务、温馨笑容去帮助他人，并能把孝老爱亲、助人为乐的精神传播给身边的青年志愿者就是快乐。
