图为武汉九通汽车厂改装渣土车 摄影:武汉城管委肖敏

长江网讯(通讯员 叶火生 凌勇)若超重车辆就不能启动，武汉双车整治给渣土车砂石料车装上了智能监控系统。2016年2月，武汉渣土车、砂石料车“双车”整治拉开序幕。首批运输企业与改装企业签订协议，计划在4月1日前，全部恢复“真身”且加装“加密”系统，达标上路。截至3月28日，全市2600余台资质渣土车，已经有2100台初步完成了整治。

据悉，在拆掉所有加高板、地板、侧板完成车辆“瘦身”后，运输车辆的顶部会安装一块电动式可伸缩折叠的篷布。车辆装满渣土后，司机按下按钮，篷布就会自动关闭，完全覆盖住车厢，一旦渣土或砂石料超高装载，篷布将无法盖上，车辆无法启动。由此，从源头上遏制运输车辆超高超载现象。

　　图为武汉九通汽车厂改装渣土车 摄影:武汉城管委肖敏

据了解，渣土车整治自2015年12月底开始启动，到3月31日前完成，经质监、经信等部门明确了整治标准，渣土协会完成招投标工作。本次车辆整治的对象为摸排登记在册的84家有资质企业的2851台渣土车。通过公开招标确定的五家整治企业为：武汉洁力环卫汽车装备有限公司、武汉市政环卫机械有限公司、武汉斯贝卡专用汽车有限公司、武汉运盛特种汽车制造有限公司、武汉九通汽车厂。

　　图为武汉九通汽车厂改装渣土车 摄影:武汉城管委肖敏

武汉渣土车整治，降墙板、安装软覆盖、安装智能系统，在全国无成功经验可借鉴，渣土车的整治是“敢为人先”，从源头上解决渣土污染问题。渣土车也没有全国规范性的标准，质监部门在2016年2月25日才出台了《武汉市质量技术监督局关于渣土车和砂石料车整治改装查验(临检)具体要求的通知》，将此次整治的标准予以明确。

摄影:武汉城管委肖敏

目前，武汉处于大发展、大建设时期，出土工地多，许多工程是市政工程、重点工程，正常情况下一辆渣土车的改装时间为3天，渣土车整治，影响工程建设。渣土车整治涉及渣土企业、渣土车司机的切身利益，表现在渣土的装载量比原来少、改装影响企业利润，渣土车司机收入。“双车”整治可谓是困难不小，但不论是武汉各城区城管部门，渣土办，渣土协会还是相关改装厂家和企业都做了大量的努力：由武汉市城管委督察总队牵头，组建由市区城管人员、渣土协会组成的驻厂督办组驻厂督办;每日召开生产进度调度会;以承诺书的方式督促企业提高产能;智能系统安装企业、顶灯安装企业努力配合安装;渣土协会做协调工作;渣土车司机为整治牺牲了自身利益：广大渣土车司机为配合这次渣土车整治，主动讲大局，宁可几天不赚钱，也要合法运输;宁可少赚钱，也要规范运输;负责整治的厂家，主动承担社会责任，宁可公司不赚钱，也要把改装任务完成，积极响应“净地蓝天”行动。5家企业领导均表示，一定要响应政府号召，为武汉作实事，为社会作贡献。

摄影:武汉城管委肖敏