向内挖潜 雷霆风暴强管理
“航班正常性既关系到旅客的切身利益，又关系到机场的发展和形象，是我们工作的重中之重，在确保安全的前提下，我们要高度重视航班正常性工作，少强调客观因素，多从自身找原因，实现内部挖潜，内外联动。”3月初，在机场集团周生产运行讲评会上，党委书记、副董事长陈国华的讲话，为武汉天河机场提升航班正点率指明了方向。
方向一旦明确，关键就在落实。武汉天河机场积极行动，迅速建立起“机场指挥、运管协调和运行监管”三级协调平台，强化“资源能力、信息畅通、协同联动、快速处置”四项管理，明确“主要节点、问题单位、处理结果和月度通报”四大公开，落实“扣罚绩效、降职处理、班子改组、单项奖励、提请上级部门责任追究”五类奖惩，以雷霆之势强力提升航班正点率。同时，以流程管理作为突破口，武汉天河机场16个相关二级单位，积极行动，从细节入手，仔细查找、梳理可能影响航班正点率的每一个环节，挤压前端提高裕度，抓好中端提高效率，盯紧末端加强协调，改造环境创造条件，制定出“提高廊桥机位资源使用效率”、“动态调整安检通道数量”、“减少延迟行李”和“保障资源区域调度管理”等27项具体措施，每一条都着眼旅客乘机体验，直击提升航班正点率的要害。
针对三期扩建工程造成运行资源缩减的现状，一方面加紧三期工程建设进度，确保6月底二跑道投入使用，12月底T3航站楼建成投用；另一方面，将已修建完毕的滑行道口及时投入使用，争取尽快启用B2滑和C滑，减少航空器占用跑滑时间；重新进行飞行区的路径规划，缩短航空器地面滑行时间。
统筹协调 联动风暴抓协同
提升航班正点率是个系统工程。机场集团领导班子明白，提升航班正点率，离不开省市政府、行业主管部门，以及空管、海关、边防、检验检疫、油料等驻场单位，东航、南航、国航等基地航空公司的通力协作和支持，必须统筹协调，齐抓共管，形成合力。为此，机场集团总经理、党委副书记付明星亲自出马，身先士卒，多方奔走，协调省市政府部门、民航行业主管部门，以及武汉天河机场各相关驻场单位，在一周前后时间，先后9次组织召开提升航班正点率专题会议，研究协同联动举措，制定行动方案，落实各自工作职责、推进路线图和时间表。
民航湖北监管局认真梳理汇总、列出落实清单，狠抓督导协调工作；湖北空管分局积极争取空域资源和终端扇区限制的扩容，发挥CDM协同放行决策系统作用，提高航班放行效率；南航、东航、国航等驻汉基地航空公司配合机场执行“提前40分钟截载”、“礼让后排登机”、“大件行李拦截”等措施，缩短航班过站时间；海关、边防、检验检疫等口岸管理部门优化排班制度，提前开放闸口检查，加强旅客分流疏导，提高过检效率。
协同联动，信息畅通是关键。武汉天河机场敢为人先，勇敢担当，主动牵头组织各驻场单位进行数据对接，率先在国内机场搭建起航班保障数据平台，开放数据共享权限，实现数据共享和信息互通，让航班保障数据在阳光下运行，既方便查找问题，分析原因，又仿佛一双无形的眼睛，时刻鞭策各节点“扣”出时间，提升正点率。
明确奖惩 问责风暴重实效
赏罚分明，才能保证有效落实。为了确保风暴行动取得实效，武汉天河机场建立起授权、宣传、督办和问责四种工作机制，其中最引人关注的要数问责机制。风暴行动明确，从机场高管到二级单位主要领导、分管领导，再到三级部门基层管理人员，直至具体当事人，人人都有可能成为问责对象。问责处罚从公开检讨、扣罚绩效奖金，到降职、班子改组不等。问责不分单位、不论职务，甚至驻场其他单位也并非法外之地。风暴行动明确，对武汉天河机场无管辖权的相关驻场单位，若落实协同联动责任不力，机场集团将提请上级主管部门追究责任。
按照武汉天河机场干部职工的说法，航班正点率问责无禁区，无论涉及到任何人、任何单位，无论职务多高、资格多老，在航班正点率上没有“免死金牌”和“铁帽子王”。绩效加分，单项奖励，直接奖励一个月绩效工资……，风暴行动同步提出对等的奖励性措施，对提升航班正点率做出贡献的单位或个人按级分类进行奖励。“我们哪敢马虎，工作不到位，出了问题是要问责的！”武汉天河机场现场运行指挥中心应急管理室主任王红缨坦言，问责风暴对大家思想上的触动可见一斑。
