此趟班列和武汉铁路局管内前期固定开行的“九州货物快运”和武汉至十堰、恩施“三环两线”班列，武汉至广州、昆明、月山等方向的货运班列，共同打造出了一条上至东北，下至华南的南北运输大通道。武汉铁路局介绍，为加快构建以武汉为中心的货物快运“米字型”格局，建设以武汉为中心的货物快运网，不断满足企业运输需求，将陆续开行武汉至杭州、上海、宁波“华东线”班列，至南昌、樟州、福州“东南线”班列，至重庆、成都、贵阳“西南线”班列，至西安、兰州、乌鲁木齐“西北线”班列，至济南、京津、东北的“华北线”班列。

武汉至沈阳、大连特需货运班列开行前，汉西车务段营销人员在走访周边物流园了解到，佳仕达物流公司大连方向有旺盛的运输需求，在武汉铁路局支持和指导下，该段针对性地设计了运输产品，以个性化的产品和优质的服务吸引了客户。佳仕达物流有限公司负责人表示，以前该公司运输汽车配件主要通过公路运输，由于汽车配件体积大、重量轻、不规则，运输成本较高。此次通过铁路运输前往大连金桥站，运输成本得到较好的压缩和控制，同时也满足了东风日产大连分公司生产需要。目前，武汉铁路局汉西车务段依托舵落口、吴家山站地理区位优势，充分挖掘物流市场潜力，并发挥武汉地处全国区域中心的物流分拨、集散优势，在开展社会物流合作，吸引零散白货运输方面不断进行探索，并以全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理为主攻方向，目前该段日发送零散白货产品1000余吨。