长江网讯(记者 毕婷 通讯员 苏丹丹)自入“三伏”以来，武汉已连续5日出现35℃以上的高温晴热天气。但是，武汉市仍有那么一批人，酷热高温没有让他们怯步，还是一如既往的坚守在自己的工作岗位上，只为送乘客一路清凉，他们便是公交“牛人”。
公交驾驶员：不畏高温炎热 只为那份难舍情怀
7月26日，长江网记者来到1 路双墩起点站，正遇公交司机黄卫星出车，记者随机跟随黄师傅上了这辆普通无空调车辆。
上车前，只见他从站房里拎了个足有一升容量的大水杯，里面装满了冰镇的白开水，左手手腕上缠着毛巾，右手拿着块湿抹布上了车。一上车顿时一股热浪迎面而来，记者拿温度计测了一下温度，摄氏40度。黄师傅介绍，车开动后，引擎盖会热得烫手，搭条湿抹布，起隔热、降温的作用。
中午11：40，接到GPS指令准时发车。在建设大道双墩站上来一位乘客，车行驶过七站，到达同济医院时，引擎盖上的温度已达到45度。黄师傅脸上身上已全是汗水，趁着等红灯的机会，他拿毛巾擦了擦汗，打开水杯喝了一大口水。12：25，车辆到达终点芦沟桥路时，黄师傅身上的工作服已湿得拧得出水来，擦汗的毛巾也湿透了，水杯里的水也见了底，他下车，在副站站房内又打了一杯水。黄师傅介绍：1路来回25.1公里，双向46个站点，这样一升容量的水杯，他来回要喝2杯。衣服湿了又干，干了又湿，跑一趟回来衣服上结满了盐花。引擎盖上要不搭湿抹布，温度会达到49度。
黄师傅说，1路车历史悠久，很多老年乘客难舍这份感情，天再热也要坐，为了乘客坐得舒心，我们吃再多的苦也是应当的。
公交修理工：成立车辆抢修应急小分队 坚持故障车不过夜
昨日，武汉气温攀升至37℃，而在三公司的技工们，却穿梭在室外车辆旁检查、维修，忙个不停，个个汗流颊背。
记者获悉，为保证市民清凉出行，各保修分公司分别成立车辆抢修应急小分队，分为两班连轴转，最晚工作到第二天凌晨三、四点，把所有车辆全部修好才下班，确保第二天车辆运营。
据机电组组长廖涛介绍，由于发生故障的电路线束和发动机舱在一起，故障车辆回厂后，一打开发动机舱，热浪扑面而来，足有70-80度高温。等稍稍散散热气后，技工们马上投入工作，这时发动机温度也有50-60度，在检修线束的时候，技工们的手臂一不小心就会被烫伤，就算是这样，没有人叫苦叫累。由于保修车间场地限制，机电组车辆维修在烈日下，头上没有顶篷遮荫，所有技工的衣服都拧得出水来。大家每天坚持工作近十二个小时，最多时一天维修30-40台车辆，坚持故障车不过夜，把所有车辆修好后才下班。
