自今年7月5日起，铁路部门还将对合肥至武汉、武汉至宜昌、南京至杭州等6段线路上的部分高铁动车组公布票价进行优化调整，明确执行票价以公布票价为最高限价，并在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度6.5折。(6月19日凤凰网)

高铁票价打折，对于民众来说无疑是一个大大的利好消息，从旅客角度来说，它不但为广大旅客打开了一个优惠之门，更为旅客出行提供了更明确的选择。

而从铁路部门来说，虽然通过打折可能在短期内对其自身收入有所影响，但从整体和长远上来看，却极大增强了高铁的市场竞争力，进而吸引更多人来乘坐高铁出行，那么最终它还是会促进收入的提升，可以说这就是铁路部门实行的又一个双赢举措。

继今年4月份，铁路部门下调了28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣达到20%之后，面对即将到来的7月1日新图和7月5日部分高铁票价的大幅折扣，可以说，铁路部门向市场化进程再迈进了一大步。

说实话，面对以往的高铁票价，不少低收入者还是有所顾忌的，虽然相比于航空，高铁票价还算不上什么，但从很早以前航空便实行了淡季打折措施，而且越是淡季打折幅度也是越大，最低达到了2折，不得不说，航空部门的魄力还是相当大的。那时很多期盼的声音就是：高铁什么时候也能打折啊！

如今，铁路部门终于打破了长久以来的固有规则，实行高铁票价打折，这标志着铁路真正市场化了，标志着一个更人性化、更接地气、更有竞争力的公共交通品牌正呈现在民众的面前，而这样的品牌，相信广大民众必定会更喜欢、更支持，进而稳固高铁在民众心目中出行首选的位置。

所以说，若要让高铁成为民众出行首选，除了提升服务质量外，就从打折开始吧！（文/周福明）