本报讯（记者龚齐飞通讯员彭为黄策）高大上的光谷有轨电车车辆外观今天正式公开亮相。记者从建设方武汉光谷交通建设有限公司获悉，今起至5月13日，光谷有轨电车三种车辆外观方案，广泛听取社会各界及网友意见和建议。大家可登录东湖新技术开发区政务网投票，选出自己最喜欢的车辆外形，并为其起名。

光谷有轨电车T1、T2示范线，计划今年底通车试运营，目前已进入建设高潮，车辆主体结构也正在制造中。预计9月，首辆有轨电车将会在光谷组装调试运行。车辆全长34.8米，每列车5节编组，设计最高运行时速70公里，额定载客量360人。据建设方总工程师周小华介绍，光谷有轨电车车辆最大特色是，在全国率先采用能量型超级电容供电技术，实现“全线无触网，无须站站充”，即没有“辫子”，而且能量型超级电容存储了足够的电能，无须每个站点都停车充电，只需在部分站点停靠时自动充电。值得一提的是，行车时遇到下坡、刹车路段，车辆还可自动进行能量回收。

此外，光谷有轨电车还采用100%低地板车辆技术，车内地板统一高度，方便乘客上下车，尤其是残疾人坐轮椅也可直接上下，同时，车厢内头顶位置的出风口，将改变以往直吹头顶的方式，改为侧出风，让乘客更舒适。考虑到武汉的晴热天，窗户上专门采用高铁的防晒窗帘，可方便快速拉缩。

为将光谷有轨电车打造成一张新名片，建设方专门邀请了国际知名美工设计公司德国世涛巴赫设计室设计了多套车辆外观造型方案，目前将精选出的三套公开征询意见，并征集名称，请市民和网友参与评议。

方案三

光谷DNA

方案二

光谷新浪潮

方案一

光谷量子号