记者陶常宁通讯员曾斯袁永华

昨天，是全国第8个防灾减灾日，武汉地铁客运一部随机抽取车站，考核车站应对防雨水倒灌和防地震等科目的处置能力。据悉，地铁建设之初，便已将防淹设计按武汉市百年一遇暴雨标准设防，同时地铁运营方面也拥有一套完整的水灾应急预案，共设5道防线，防止雨水倒灌车站。

演练：最快3分钟装好防淹挡板

“架设防雨水挡板，10分钟计时开始！”在3号线宗关站E出口，随着站区干事熊凯一声令下，宗关站票务值班员钟正领和3名同事两人一组，抬起4米长、0.3米宽、重10公斤的防淹挡板，到出入口进行安装。挡板一端插入预留滑槽内，另一端放入底座的滑槽内。4块防淹挡板安装好后，再用内六角扳手紧固配件，保证咬合处密封，防止雨水渗入。选手平均用时5分钟，全部达到合格，最快的仅用3分钟。

熊凯介绍，一旦出现较大雨势，车站将启动防淹预案，10分钟内在可能发生倒灌的进出站口架设防淹挡板。

据了解，为了应对突发雨水倒灌，根据出入口宽度不同，为各车站“量身定制”了不同长度和宽度的防淹挡板。记者在现场看到，平时用于关闭卷帘门的滑槽，当发生雨水倒灌时则用于固定防淹挡板。

按百年一遇暴雨标准设防

地铁站在地下，会发生雨水倒灌的情况吗？记者了解到，按照建设标准，地铁线路变电所的所址标高在城市内涝水位之上，在车站和隧道内设有畅通的排水沟。为了防止雨水流入隧道，在地上进入地下的隧道口，会设置雨水泵站。

另外，凡是可能有雨水进入车站的位置都设置了机械排水设施。地铁车站防淹设计的暴雨频率按武汉市百年一遇暴雨重现期的标准设防。

五道防线防止雨水倒灌

如何防止雨水倒灌进车站呢？武汉地铁车站设有五道防线：

第一道防线就是每个车站出入口的三级或四级台阶，比周边地面要高出55~60厘米。另外，出入口还设计了40~45厘米高的防淹插槽，如果雨水漫过台阶，可把防淹挡板插入防淹插槽，阻挡水进站。同时，每条线路都储备有沙袋沙包，一旦水位超过出入口，将会用沙袋堵住。

第二道防线是车站出入口通道有紧急抽排的泵站，有水涌入，马上就能抽走。

第三道防线是车站抽排设计，在设备房的两端设有两个井，积水会先流入井内，可用泵抽走。

第四道防线是隧道区间里面还有抽排设备，每个区间至少有一处泵房。

第五道防线就是安全责任意识，每次下雨前，武汉地铁运营公司会组织人员对所有线路车站及区间的供电设备和排水设备进行检查。按照相关预案，准备好水泵、疏通机等排水抢修工具和材料，同时增加维修班的值班人员，加大巡视频率，确保设备安全运行。

昨天在宗关站进行的就是第一道防线安装防淹挡板的演练。

宗关站工作人员在安装防淹挡板。通讯员袁永华摄

在遇到突发情况后，除了车站救助，乘客可以开展哪些自救？

1.遇到火情，每节车厢前后部位，均贴有红底黄字的“紧急对讲”标志，箭头指向位置即按钮位置。乘客按下按钮可与地铁司机对话，地铁司机会及时采取相关措施进行处理。

2.干粉灭火器配备在每节车厢，放置在座椅下方或车厢的两端。安全锤放置在车门旁，一旦遇到紧急情况，可以敲碎车窗玻璃逃生。遇到紧急情况，车门旁设置有紧急解锁开关，乘客可以打开。

3.当打开车门后，乘客要镇定，千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。要听从工作人员指挥或广播指引，通过逃生通道进行疏散，弯腰迅速穿过烟气区。

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