【三问“绿色通道”】

为什么要设“绿色通道”？

南航集团党组书记谭万庚透露，自去年出台《活体器官运输保障信息传递流程及相关部门职责》以后，截至目前，南航共成功保障人体捐献器官转运75起。从2015年11月至今已成功保障武汉协和医院18班次人体捐献器官运输，参与医生46人次，取得了很好的效果。

武汉协和医院心外科副主任医师陈澍介绍，器官运输是场生命与时间的赛跑，受制于现在的医学技术，可移植器官均有可耐受的最大缺血时间，例如肝脏耐受冷缺血时间上限为12小时，肺大约8小时，心脏只有4~6小时，超过此时间受者手术后出现并发症显著增高，受者术后生存率明显降低。

目前，我国大多采用由医务人员携带，通过民航班机、高速铁路及公路运输的形式转运捐献器官。转运过程中面临较多不确定因素，因转运问题导致的器官浪费也时有发生。我国著名肺移植专家陈静瑜不无遗憾地说，2015年上半年全国约有300个肺源捐献，仅有60例肺移植成功，很多由于缺血时间过长浪费在路上。

陈澍说，武汉协和医院去年移植心脏手术102例，其中超过一半来自外地。过去坐高铁时间较慢，有了航空“绿色通道”，将大大提高手术成活概率。

“绿色通道”能帮哪些忙？

95539是南航24小时值班的人体捐献器官转运服务应急电话，由南航客户关怀中心组成服务总值班室，负责及时、准确地接收和传递器官转运的相关保障信息，同时监控器官转运保障整个流程。医生在转运器官前，可提前或当天拨打95539应急电话，提供航班运输信息和运输所需的证明材料（医院身份证明、介绍信、捐献器官无传染性证明）后，南航客户关怀中心协调内外部各有关部门做好保障，包括安排专人与携带人体捐献器官的旅客保持联系沟通、协调机场安检部门建立快速安检通道、协助旅客快速登离机等。

“绿色通道”收不收费？

谭万庚表示，遇到人体捐献器官转运，南航将根据旅客需要，灵活调整任务航班时刻，协助做好器官客舱存放等全流程各环节工作，为器官转运开辟一条顺畅的“生命通道”。“旅客出发当日向始发站值机部门申请也可达到同样的目的，中间不计成本，不另外收取任何额外费用。”

12家单位呼吁大家“礼让”

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昨天，南航、国家卫生计生委、民航中南管理局、华中科技大学同济医学院附属协和医院等12家单位共同签署了《关于携手共建人体捐献器官转运绿色通道的倡议书》，倡议社会各界为人体捐献器官的转运提供优先和便利，呼吁通用航空企业及其他社会运输服务提供方都参与到人体捐献器官转运工作中来，建立更顺畅的转运平台；呼吁公民礼让人体器官转运工作人员优先通过道路交通，优先乘坐航班。

武汉协和医院党委副书记彭义香说，民航是最主要的器官转运途径。但民航运行必须遵循一整套复杂、系统的安全运行准则，在各种资源受限的客观条件下，必须动员全社会各种力量共同支持该事业。

发达国家车程超1小时就空运

发达国家车程超1小时就空运

他山之石

在英美等发达国家，人体移植用器官转运方式决策的关键点是1小时车程，也就是说如果运送的距离超过1小时车程，大约160公里，那就考虑使用空运。

依托发达的通用航空产业，西方发达国家专门空运病人和移植用器官的医疗航空服务机构“空中救护车”发挥了重要作用，甚至可以实现每周7天，每天24小时无缝隙值班。