本报讯（记者唐婕）“现在坐3号线很难碰到空位。”近来，不少常坐3号线的市民发现，挤地铁的人越来越多了，以前总能占到空座的3号线渐渐也变得满满当当，早晚高峰时拥挤程度不输1、2、4号线。记者实地探访，了解到和大家“抢座”的是与日俱增的“新乘客”。适应了新线的便捷，更多白领或换乘客选择地铁出行，较开通初期而言，3号线日均客流量是原来的1.2倍，让人平峰时乘车也“一座难求”。

地铁族平峰乘车也难抢到空位

地铁族张小姐家住香港路站附近，自去年底3号线开通起，她上下班都改成了坐地铁。“以前高峰时段还能坐到位子。”张小姐回忆说，她年初坐地铁上班没感到挤车的“压力”，但现如今明显感觉车上人多了。“从香港路到双墩，途经范湖站、武汉商务区站时，有种身在循礼门站的感觉。”张小姐笑道。

像张小姐一样，市民何先生也深有同感。从兴业路站到菱角湖站，何先生说，以前可以坐着来回，后来没空位得站着了，现在基本上都得挤着来回。“非高峰时段乘车，也找不到空位了。”

白领多，香港路站工作日客流居首

3号线的空座哪去了？根据武汉地铁运营公司提供的数据显示，5月中旬至6月中旬，3号线日均客流量为23.09万人次，较开通初期的19.19万人次日均客流量而言，已是原来的1.2倍。半年来，3号线为沿线白领们提供了更便捷、更省时的出行方式，让更多的上班族也跻身地铁“新乘客”行列。

香港路站位于建设大道，进出以白领为主，工作日时，车站客流量常年稳居3号线全线客流量之首。目前，该站日均客流量在3.5万~3.6万人次之间，而开通初期日均客流仅2万人次。值班站长邵明隆介绍说，E、D口进出乘客较多，开通至今，乘客数量明显增多。“大家对新线都有个适应的过程。”邵明隆说，“体验到乘地铁的便捷，也自然就改变了大家的出行方式。”

3号线连接汉口、汉阳，沿途经过不少白领“聚集地”，除了香港路站，武汉商务区站、菱角湖站、后湖大道站等周边写字楼林立的站点，进出的乘客与日俱增。在武汉商务区站附近上班的曾诚谈道，坐了半年的3号线，以前候车还能站在靠门口的位置，“现在高峰期只怕要排到电梯口了”。

换乘便捷，3号线拉动全线客流

与3号线沿线居民“抢座”的还有不少换乘乘客，自3号线通车起，三镇成环换乘更加便利，也带动了原有1、2、4号线的客流增长，武汉轨道交通线网出行量经常轻松突破200万人次。

昨天中午12点，记者在宗关站看到，虽非高峰期，但1、3号线换乘电梯上仍站满了人。宗关站值班站长袁伟伟告诉记者，该站换乘人数最高时，单日可达7.1万人次，平时日均换乘人数也在6万人次左右，居3号线换乘站之首。袁伟伟说，换乘便捷吸引了更多的乘客，也带动了1号线的客流增长。

同样的，换乘站范湖站、王家湾站也同时带动了2、4号线的客流。家住范湖站附近的舒小姐说，范湖站比原来热闹了许多，因为换乘方便，她现在出行基本上都是依靠地铁。

漫画赵健