记者唐婕通讯员刘丹丹实习生黄天福郑皓月陈辰

6号线一期工程由体育中心至金银湖，全长35.95公里，设车站27座，是目前武汉市在建的最长的轨道交通路线，预计今年年底建成通车。

昨天上午，晨报记者赶到事发工地，看到现场仍有序地进行着抢险工作。截至昨天上午9点，经历了19个小时后，险情已基本得到控制。

参建单位集结300余工人待命救援

昨天上午8点40分左右，记者赶到江汉一桥汉阳桥头的地铁事发工地看到，顶着烈日，不断地有抢险工人进出，工地外的广场空地上，还集结了300余名随时待命的工人。路边停靠着4辆救援卡车，整齐地码放着铁锹、沙袋等抢险用具。据了解，现场参与援救的均为地铁参建单位的员工，在接到险情通知后都第一时间从各个施工工地赶来的。

工地外的广场台阶上，坐着中建三局的200名等待加入抢险工作的工人。他们从17日晚11点就赶到了现场，直到昨天上午11点多，大家接到命令走进事发工地支援。

参与地铁7号线徐家棚站建设工作的中铁二局，在昨早6点知晓情况后，也立即调配近百名工人赶来支援。

此外，中铁一局、中交一公司等多家地铁参建单位的工人们都参与了救援抢险工作，众志成城，为在建的地铁6号线拉开了一条防线。

紧急时300人同时抢险

截至昨天上午9点，在地质、结构、隧道、施工等方面专家现场指导下，采取多项抢险措施后，隧道涌水涌沙情况已明显好转，结构安全、风险可控。据悉，最多时，基坑内同时有300人参与抢险。

在工地口，负责运输工作的张师傅说，从早上8点起，他就一直在轮班往施工地点运送水泥、沙包和饮用水。“现在情况已基本稳定了，终于可松一口气了。”张师傅脱下黑胶套鞋，从鞋中倒出一滩黑水，裤子湿到了大腿。另一位余师傅也说道：“下面太热了，一次只能进去一队人，一直堆沙包、水泥。不过险情已得到了控制，早上7点时水淹到大腿，现在降到了小腿。”说完他走向工友们聚集的地方，“出来赶着吃个饭，马上接着干。”