7月4日，广汽讴歌首款国产车型CDX正式下线，成为第二个国产的日系豪华品牌，新车瞄准入门级豪华SUV市场，同级别有三个强劲的竞争对手奥迪Q3，宝马X1和奔驰GLA，在本周五正式上市之前，记者有幸受邀提前体验这款小型SUV的独特魅力。

外形“个性”，内饰“知性”

讴歌CDX在外观造型上采用了讴歌全新设计理念，主要突出的是个性，着重加长了引擎盖的长度，加大了驾驶座舱流畅度，前脸采用了“钻石五边形”前进气格栅，配合LED光学照明系统，外形尽显犀利。内饰设计主要突出“知性”，在相对独立的驾驶席和副驾驶席空间内，通过高度融合的人机交互界面，将车辆信息精确、清晰地传达给驾驶者，加上细腻且具有手工质感的内饰做工，使得科技感和豪华感高度统一，尽显豪华车的品质。

独创后排可升降中央扶手

讴歌非常重视驾驶者的驾驶乐趣，人机交互界面也极具匠心，在同级车型中，率先采用了5英寸HUD抬头显示器，还配备多信息彩色显示屏、以及能够显示导航信息、摄像头画面的8英寸彩色智能触摸屏，可以准确、清晰地传递给驾驶者所需要的信息。值得一提的是，后排可升降中央扶手是CDX一处颇具创意的设计，当宽大的扶手升起后，CDX也变为一台四座车。此外，CDX的后排中央地台几乎没有什么突起，后排中间位置的乘客能有着不错的乘坐舒适感，这一点要好于同级车型。

动力充沛，富有极佳的操控感

讴歌CDX所搭载的是1.5T涡轮增压发动机和8速双离合变速器，1.5T涡轮增压发动机动力充沛，最大功率134kW，最大扭矩240Nm，动力性能甚至达到部分2.0L涡轮增压发动机车型，尤其是在时速40~100公里之间，可以提供持续的加速感，但1900rpm起的峰值扭矩让其在低速起步时略有迟疑。8速双离合变速器与发动机的匹配相当积极，响应很快且动力传输顺畅，有节奏的加速感营造得很运动，这也是讴歌所要表达的驾驭快感。

此外，由于配备了VGR可变速比双小齿轮电子助力转向系统，使细小的转向操作也可以获得精确、直接的回馈。通过这些底盘技术，讴歌CDX在打造高端乘坐体验的同时，实现了极佳的操控感。（记者邓志鹏）