使用AIP系统是苍龙级潜艇区别于日本其他级别潜艇的显著标志。常规潜艇的主要动力依靠柴油机和蓄电池供给。蓄电池的电量一般只能维持水下潜航1天多的时间，潜艇必须在电量用完前进入通气管状态（即潜航到柴油机通气管伸出水面的高度），依靠柴油机提供动力为蓄电池充电。该状态下的潜艇潜航深度通常只有十几米，极易被敌方发现。而苍龙级潜艇采用了瑞典的斯特林发动机技术，该技术的核心就是自带液氧和燃料，从而使发动机摆脱了对空气的依赖，使潜艇的水下潜航时间可以达到2-3周。

潜航时间更长

日本防卫省10日说，将派出最先进的攻击潜艇参加下月在澳大利亚举行的日澳联合军事演习。分析人士认为，日本想利用此次军演机会，向澳方展示其“苍龙”级潜艇的优越性，以争取澳方总计高达500亿澳元（约合370亿美元）的潜艇订单。

苍龙级潜艇是目前世界上形体最大的常规潜艇，标准排水量为2950吨，满载排水量达到4200吨。硕大的艇体可容纳更多的设备和燃料，使该级潜艇拥有更强的水下续航能力。该级潜艇的降噪技术也很好，潜艇不仅在艇体表面贴了消声瓦，还将全部的机械设备安装在隔音基座上，基座与艇体柔性连接，从而让设备的噪音不容易传到艇外。仅这一项设计，就使潜艇噪音降低了15-20分贝。

体型大噪音低

竭力推销

日本防卫省10日发出通告说，将派出一艘“苍龙”级潜艇和两艘护卫舰参加澳大利亚海军下月在悉尼附近海域开展的军事演习。

按照计划，澳大利亚海军将淘汰老旧的“柯林斯”级潜艇，采购最多12艘新型常规动力潜艇。去年2月，澳大利亚政府宣布日本、德国、法国入围澳下一代潜艇联合开发意向国。

不过，消息人士今年说，由于技术问题，德国制造商处于不利地位，澳大利亚将采购目标范围缩小到法国海军造船局制造的“梭子鱼”级核潜艇和日本三菱重工和川崎重工制造的“苍龙”级潜艇上，不久将在两者之间选其一。

赢得这笔合同是日本首相安倍晋三把日本军事力量和防务装备推向海外的步骤之一。

出卖技术

安倍希望通过推动防务出口等在内的举措提升日本的国际影响力，不惜推动出台“防卫装备转移三原则”，替代日本战后坚守的“武器出口三原则”，为日本武器装备进军海外市场扫清障碍。为了达成这笔交易，日本也是“拼了”。一名防卫省人员说：“把连向美国都没有透露过的潜艇技术出口给澳大利亚，是艰难的决定。但是，鱼与熊掌不可兼得。”

法国国防部长让-伊夫·勒德里昂上周访问澳港口城市、造船重要基地阿德莱德。为向澳“推销”自家潜艇，日本于是决定“秀”出“苍龙”。

“派出‘苍龙’级潜艇，既可以展示其巡航范围，也能让澳大利亚海军有机会与它一起（演习），拿它和（澳军）现有的‘柯林斯’级潜艇作一番比较，”澳大利亚洛伊国际政策研究所国际安全项目主任尤安·格雷厄姆说。澳大利亚国防部已证实这项演习，但拒绝透露有哪些军舰将参与演习。

在澳设厂

“苍龙”级潜艇达4000吨级，配备锂电推进系统，为日本现役最先进潜艇，号称采用“不依赖空气推进”技术，连续潜航时间长，隐蔽性强。日方把此技术性能作为卖点。

澳大利亚前总理托尼·阿博特在任期间，被认为倾向于选择日本潜艇。但是，日方坚持澳方新潜艇在日本制造。一些日方官员认为，如果向澳出口潜艇技术，可能造成日本军工产业部分“敏感技术”泄密，从而影响日本的军事安全。而澳大利亚国内要求在本国制造以保障就业的呼声高涨。

路透社本月早些时候援引消息人士的话报道，为拿下潜艇大单，日本正力推东芝公司在澳大利亚设厂，在当地制造潜艇等舰船所需配备的锂电池，以迎合澳国内“本土制造”、保障就业的呼声。消息人士没有透露电池厂计划开设的具体位置。

不过，对于在澳设厂一事，东芝公司作出否认。日本防卫省一名发言人也表示，目前尚未决定中标后的电池制造商。

“如果日本（潜艇）被选中，日本和澳大利亚将用几年的时间考虑具体计划，（关于电池制造问题的）首次讨论也将从那（时）开始，”该发言人说。新华社专特稿