历经四年打磨，东风公司的“东风一号”概念车，最终变成了“东风A9”。3月14日，武汉晚报记者体验了这款承载着东风公司自主品牌向上突破的旗舰车型。能够跷二郎腿的后排空间，厚实、带有按摩和通风功能的真皮座椅，以及厚实沉稳的乘坐感觉，确实能给人有“赖”在后排装“老板”的感觉。

东风A9车身长5米有余、轴距2.9米，外观造型大气、稳重、儒雅，全LED光源气派非凡。东风乘用车高层坦言，对东风A9、特别后排空间，进行了“腐败式的装修”。在这次试驾中，记者稍开则止，长时间“霸占”后排，感受东风A9的“腐败式装修”。

作为C级车的东风A9，后排除了舒适，还做出了行政豪华感。Nappa真皮座椅手感细滑，填充物提供了厚实的支撑，座椅均可加热/通风，靠背角度能电动调节，还有按摩功能。侧窗和后窗配备遮阳帘，座椅后方有220V电源插头，给手机、平板电脑、笔记本电脑充电不用担没地儿插插头的心了。

东风A9的底盘滤震表现也很惊艳，处理路面的细微振动时，滤震有类似东风雪铁龙C5上的那种厚熊掌感，而面对坑洼稍大的冲击，悬挂以一种紧致又不失厚实质感的动作来处理，车身波澜不惊。既厚实又平稳，这是对东风A9滤震表现的概括。

在动力系统上，东风A9搭载1.8THP发动机，配合爱信6速手自一体变速箱，能在8.5秒内完成0—100km/h的加速。无论在城区道路、高速公路上，还是在国道上，松刹车、轻踩油门，动力接踵而至，起步丝毫不拖泥带水。跑高速公路时底盘很稳，在中高转速下，动力输出源源不断。

东风A9的预售价为17.97万元—22.97万元，“企图”也很明显：面向更广阔的地方政府公务车采购。

记者李金友