最近一则视频引爆了网络：一辆大众轿车在马路上跨线变更车道，结果被后面的银色比亚迪轿车撞翻。经过调查，交警判定前车对事故负全责。随后，比亚迪轿车车主自曝曾以同样的方式撞过其他6辆车，并称自己“只是在维护路权”。虽在之后被认定是“吹牛”，依然引发了广泛争议。

在某网站发起的调查上，对于故意撞车之举，表示支持的网友差不多是反对者的两倍。有意思的是，在“你会怎么做”的调查中，选择“减速避让”的却大幅领先“坚决不让”。

用武汉话说，虽然大众被撞翻，但按交规“一碗都是他的”。抓住他人担心擦碰的心理，肆无忌惮地加塞并线，这种驾驶习惯确实可恶。这起事件发生的重要原因，正是前车司机轻信后车会选择退让。围观者的叫好，多半是觉得比亚迪车主替大家出了口恶气。

按比亚迪车主本人的说法，对方违规在先，且侵犯了自己的“路权”。虽然这一撞颇有点“行侠仗义”的味道，但这种“侠义”还停留在很简单低级的层面。看似得到了交通法规的“支持”，但这种行为依然是对法规本意的违背。

交通法规的存在，有利于在意外事故后对责任进行明确划分，根本上是为规范驾驶行为。而在法条之上，谨慎驾驶和合理避让，更是每一个驾驶员秉承的准则。尽管法规倾向于保护事故中的无责方，但并不是鼓励仗着“无责”制造事故。正如路遇行人闯红灯，司机也不能直接撞上去一样。

更重要的是，“避让不及”不等于“故意撞击”。《道路交通事故处理程序规定》第46条明确规定：一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责。尽管事故动机的认定难度比较大，但如果“主动撞击”真的成立，恐怕事情的性质就会完全不同。

在马路上，安全是远比路权重要的因素。这不仅指的是双方驾驶员，更可能涉及到公共安全。一旦其“主动撞击”造成严重后果，甚至对人员造成伤害，轻则治安违法，重则涉嫌危险驾驶，这样的代价也不是一次“行侠仗义”能够承担的。

杨京