有人说，想要认识一座城市，跑步是最好的方式。本周日，武汉马拉松赛将迎来“处子秀”，在昨天下午举行的“奔跑的城市——2049城市沙龙”上，来自各行各业的专家纷纷表示，汉马将让武汉这座城市跑起来。

从汉口江滩沿江大道出发，越过两江，穿过三镇，跨过四座武汉最具代表性的大桥，途经东湖等秀美五湖，彰显出深厚的城市文化底蕴，充分展示了大江大湖大武汉的两江四岸自然和人文景观。

哲学博士、省委互联网智囊团顾问、省政府专家团顾问余丹将在汉马迎来自己的第49个马拉松赛。他说：“马拉松跑友最怕的是被拉到荒郊野外去糊里糊涂地跑步，庆幸的是，就像北马跑过天安门，上马途经外滩，国际知名马拉松赛几乎全都奔跑在城市的中心，首届汉马也拿出城市最核心的资源来跑，魄力很大，让跑友可以用脚步去丈量我们的城市，感受城市的心跳和日新月异的变化。”

英国驻华领事馆文化理事欧泊怀表示，武汉是一座有特色的城市，而且这次比赛线路很美，经过长江、黄鹤楼、东湖，尤其是吸引了150多名外国朋友参加，真的是彰显武汉的“国际范”。他最喜欢在江滩跑，感觉相当好，“相信来自五湖四海的朋友在跑完汉马全程后，也会被这座城市所吸引。”

细节服务决定跑友极致体验，民众的参与感则让赛事更加充满人性的光辉。来自深圳的曹峻老师从波士顿马拉松的案例提到，整个波士顿民众热情参与的场景，特别是看到笑颜如花的小孩递来的水和橙子，他真的非常感动。

曾做过首批武汉马拉松测跑员的余丹，也跑过不少国内国外的马拉松赛事。他举了韩国马拉松赛事的一个例子，通常在国内的诸多路跑赛事中，几万人挤在一起，既听不见国歌，也听不到鸣枪，参赛者只能随大流往前奔。首尔是这么解决的：用吊车挂喇叭的方式，解决了音响位置过远，跑友因为嘈杂声听不见指示的困境，同时，根据现场情况和执行环节，随时调节音量。这是站在跑者视角，服务细致，不失为办赛的人文主义关怀的一大胜利。

记者李勇喻志勇通讯员范道超

“史上最强”交通管制来了

本报发出倡议

请把“汉马日”

当成“无车日”

首届武汉马拉松将于本周日开跑，“两江·三镇·四桥·六区”，这简单的八个字，足以看出路线范围之大，影响之广。粗略一数，从9日晚上起至比赛当天，全市面临交通管制的道路有60条以上。这份交通管制方案堪称“史上最强”，沿线道路需腾空，对交通影响极大。

根据此前报道，此次“汉马”报名人数共计61738人，报名者除了涵盖全国34个省市自治区（包括港澳台地区）外，还有150名来自全球五大洲的国际友人。要开门迎客的大武汉是否已经做好准备，届时将给世界留下什么样的印象？

这不仅是对城市管理者的考验，也是对普通市民的考验。当天，您如果开车，不仅有可能将遭遇无路可走的尴尬处境，还可能会导致道路更加拥堵；您如果违停，可能会付出更大的管理成本（如拖车），更是给自己添麻烦。

因此，本报发出倡议：请把“汉马日”当成“无车日”，与人方便，与己方便。为了“汉马”的顺利举行，您是否愿意在当天临时舍弃开车的习惯，尝试一下公共交通出行？也许你尝试一次后，会爱上它。本报编辑部