4月20日，乐视在北京召开新品发布会，一口气带来了智能电视、智能手机、智能VR穿戴设备和概念版超级汽车四个系列产品。其中，拥有互联网概念的乐视超级汽车——LeSEE最为惹人关注，其无人驾驶功能成为吸睛利器。

热点是“互联网+”

成为汽车产业下一个风口

近年来，进行无人驾驶汽车相关研究的车企有很多，互联网企业谷歌、百度、乐视均已涉足其中，而宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等汽车厂商在无人驾驶方面也造诣颇深。

早在2014年底，乐视创始人贾跃亭便对外宣布了“SEE计划”（SuperElectricEcosystem，即变革汽车产业）。在日前乐视发布会现场，LeSEE品牌的首款概念样车的亮相被精心设计，贾跃亭模拟呼叫专车出场，而后又让LeSEE超级汽车在无人驾驶的状态下，自动泊车入位。

据了解，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并在全球组建了一只750余人的团队，分布在北京、硅谷、洛杉矶等地。

而与乐视不同的是，对于如何切入互联网汽车领域，目前不同的互联网公司选择不同的路径。腾讯、阿里通过OBD硬件和手机APP进入车联网领域，以此为基础进行商业衍生。

焦点是“安全性”

无人驾驶到底安不安全

互联网汽车一经亮相，其无人驾驶安全性便备受关注！

作为全球首先涉足互联网汽车领域的谷歌，在无人驾驶方面试验车的总行驶里程已经达到160万公里，其中发生过14起车祸，其中一次还出现人员受伤。尽管试验遭受挫折，但谷歌坚称：“没有任何一起事故是由于无人驾驶汽车本身引起的。”此外，“黑客”入侵也是互联网汽车较为头疼的事情。

“互联网环境下使用一台电脑和驾驶一台汽车是有非常大的区别，后者受到客观环境影响要更多一些。”互联网专家、三易生活网主编徐珺认为，乐视厂家推出的汽车目前还是概念性产品，互联网汽车离普及上路还有很长一段路要走，“比如国外机构检测无人驾驶的公共交通环境中的应变能力，就要花费数年时间。”

谈到乐视汽车在发布会中的“自动泊车”的技术是否靠谱，徐珺认为，“发布会现场环境吵杂，喊一句话，就能让超级汽车自己找到车位，自行停入，目前来看还不太现实。”

本报记者章胜

乐视超级汽车LeSEE正式亮相