5月4日，国际青年节。这一天，延续了10天的2016北京国际车展落下帷幕。1179辆展车，112辆新车首发亮相，再次创造了北京车展创办20年来的规模之最。可是，令组委会没想到的是，跨越了“五一”小长假的北京车展，竟然出现了12年来的首次客流下滑——观众总量比去年下降了4.2%。客流下降的背后，是观展体验带来的槽点满满。

像去年的上海车展一样，今年的北京车展“禁模”。组委会称，此举是为了给营造一个文明、安静的观展环境。可是，细心的观众发现，众多展车前仍然出现了一些类似模特的“产品讲解员”，当镜头指向展车时，TA们也会适当地摆个POSE、给个职业性的微笑配合拍摄。千万别把TA们当成真正的产品讲解员，一旦问及汽车产品信息，TA们俨然小白，不得不由厂商工作人员前来解围。

因为禁模，参展品牌为博人气博眼球，寻来明星助阵。从体育界到娱乐圈儿，从韩国欧巴、岛国女优到本土大叔、小鲜肉和“老炮儿”，各路明星媒体人空降展馆，新国展成了硕大的明星秀场。特别是韩国明星权志龙助阵北京现代，不知从何路进馆的粉丝“堵馆”E3，毗邻的奔驰展台叫苦不迭，身陷其中的媒体人和参观者动弹不得，以至于朋友圈刷屏“强烈要求北京现代包馆”。

明星“走秀”新国展，媒体证、参展证等工作证件奇货可居。虽然今年的北京车展实行实名制，媒体证上标注有工作单位、姓名和照片，黄牛却公然收证、卖证，甚至炒到8000元一张！于是，展馆内出现了追星的粉丝、散发广告的业务员……

明星离去，展车成为真正主角。可是，典终人散。没有了明星和车模的展台，回归平静，可是真正到展台赏车、看车的观众也就不多了，能够记得明星代言助阵的车型信息更是寥寥无几。

有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展，以展示豪华车及高性能改装车为主；东京车展，被称为“亚洲汽车风向标”，主要展示汽车电子技术；依托德国雄厚的工业基础，法兰克福车展地方特色更是十分浓郁…………

好吧，正在向国际大展迈进的北京车展，难道要变成一个“汽车大集市”？

本报记者李金友