在埃及首都开罗记协大楼前，一名小女孩手捧蜡烛和白花参加烛光悼念活动。

起飞前无任何技术故障

埃及官方《金字塔报》网站24日刊登了埃及航空公司MS804航班客机在失事前发出的技术信息记录，显示这架客机在起飞前没有出现任何技术故障。

不过，参与埃航失事客机调查的法医负责人24日说，仅从乘员遗骸的情况就推断客机在空中爆炸后坠海还为时过早。

《金字塔报》网站上登载了由804航班客机发出的一系列技术日志。报道说，从格林尼治时间5月18日21时09分（北京时间19日5时09分）至飞机从雷达上消失，客机总共在3个半小时内传送11份“电子信息”。

在这批被公开的电子信息中，有两份显示客机发动机“正常工作”；还有一份于北京时间19日8时26分发出，显示客机副驾驶窗户温度升高。在接下来3分钟内，客机依然在传送信息，直至从雷达上消失。

埃及搜救团队先前在埃及亚历山大港以北290公里处海域发现失事客机的部分残骸、乘客遗骸和遗物。

一名埃及法医官员告诉媒体记者，他们收集到23包遗骸，但最大的也不过手掌大小。这名不愿公开姓名的消息人士说，从遗骸大小来看，客机可能在空中先发生爆炸，尔后坠落。

不过，这支法医团队的负责人希沙姆·阿卜杜勒-哈米德说，上述观点“只是猜测”，现阶段就为客机坠毁原因下定论还太早。

民航专家对“爆炸说”看法不一。美联社援引航空系统专家菲利普·巴特沃思-海斯的观点报道，如果客机没有爆炸只是坠海，乘客残骸不应该破碎到这般程度，“一般来说，这种冲击力不会对系着安全带的人体造成这样的影响……人体可以承受因飞机扎入水中而导致的急剧减速”。

不过，航空新闻网站全球飞行网编辑戴维·利尔芒特认为，飞机从高空坠海的冲击力极大，可以对机上人员产生毁灭性影响，急速下降后坠海的力量“就好比迎面撞上悬崖”。新华社专特稿