本报讯（通讯员邝交记者崔梦欣）昨天，首列汉产“光谷量子号”有轨电车正式下线。

光谷有轨电车T1、T2示范线于2014年进行规划设计，2016年全线开建。T1线布设于建成区，连接鲁巷、关山、金融港、凤凰山产业园，可有效缓解鲁巷和关山大道等地段的拥堵；T2线将西部建成区与东部拓展区相连。T1、T2线首批配置26列“光谷量子号”列车，其中6列由中车长春轨道客车股份公司生产，首列车已于11月15日运抵武汉，11月30日成功实现初步联调联试（本报曾报道）。另外20列都是“武汉造”，由武汉中车长客轨道车辆公司生产，此次下线的为首列汉产“光谷量子号”列车。这也意味着，全球首创无网超能（即能量型超级电容储能供电）有轨电车实现汉产化。

“光谷量子号”车辆全长34.8米，每列车5节编组，最高运行时速70公里，最高可容纳360人。“光谷量子号”自带尖端“黑科技”——超能电容供电技术，即能量型超级电容。整车以超能电容作为储能元件，为牵引及辅助系统提供电力供应，满足无接触网运营要求。车辆在超员载荷工况下，一次充电可运行10公里以上，最高运行时速达70公里。车辆还采用能量回收系统，行车时如遇下坡、刹车路段，能量自动回收，将制动能量全部转化为电能供车辆使用，更加环保低碳。

汉产首批光谷量子号已经完成装配，在车间内等待调试。