1、雾霾其实早已有之，11年前媒体称之为雾
首先，雾霾并非是近两年出现的新鲜事物。早在2004年，根据当时的PM10指数进行推算，在污染期，PM2.5值达到三四百左右，相当于今天的严重污染。但是11年前，人们一直以为那是雾。
2、40年前报告公开，大气污染程度与居民肺癌死亡率分布一致
何兴舟教授提供了《我国二十六城市大气污染与居民死亡情况调查（1976-1981）》蓝皮书，结论为：“市区大气污染程度较对照区严重，市区居民肺癌死亡率高于对照区，大气污染程度与居民肺癌死亡率分布是一致的”。
而在那个经济落后、家家户户烧煤油炉子的时代，大气污染就是煤烟性污染。只不过由于这份资料当时并未公开，人们并没有意识到两者之间的关联性。
最后，可以从几个数据来判断，在2006年年均PM2.5浓度要高于今天，虽然这一年设立污染物排放标准，主要大气污染物开始整体下降，但是细颗粒物仍然在增加，极端重度污染天数也在增加。
3、没有雾霾“适应”一说，虽未恶化但肺部部分功能已丧失
洛杉矶一位预防医学专家表示，目前没有任何信息表明，让孩子多暴露在空气污染中能帮助他们产生适应性。相反地，这是对他们身体机能的伤害。比如，第一天接触雾霾污染，肺部功能就会受到一定程度的损伤。第二天，也许损伤程度没有那么高，但并非意味着免疫力增强、适应性提高，而是他们已经失去了这部分肺部功能。
世界上有研究表明，在空气更洁净的地方长大的孩子，他的肺部生长速度比污染地区长大的孩子要快。而幼年时发育不全的肺功能很可能导致长大之后的肺部疾病。所以，长期暴露在雾霾天气中，并不能使孩子的肺部更加“坚强”。
4、中国燃煤量高于全球之和，10万人就业成为取缔违规企业枷锁
中国的PM2.5，60%来与燃煤和燃油，也就是化石能源的燃烧。而中国煤炭消耗量总量比世界其他国家的总和都要多。每年京津冀烧了3亿8千万吨，其中河北就占了3个亿，2013年河北耗煤量占中国煤炭消耗总量的十二分之一。
河北耗煤量巨大源于河北的钢铁产业，在中国河北、唐山，有着大量重工业企业，布局集中，消耗大量的煤，而且大多数工厂无组织排放污染物，排放量不达标。
但是即使企业被举报，即使证据确凿，大量的违规企业并未被取缔，而且未受任何处罚。比如在河北，1千万吨钢就保证了10万人就业。所以，几乎60%以上的钢铁企业没有任何审批手续，督查部门也难以取缔、关停。
5、燃煤激增使得北京冬季PM2.5中致癌物浓度达夏季25倍
PM2.5中致癌物浓度随季节变化同样要归因于低质散烧煤炭。冬季城市居民燃烧散煤量激增，而散煤的主要来源是褐煤。
褐煤是全世界最年轻的媒，煤化程度十分低，燃烧之后一半的媒会化成黑灰弥漫至空气中。德国使用褐煤前会进行提质，英国在使用褐煤之前也会进行清洗。但是中国燃烧的大量褐煤近一半是未经过清洗的，这一部分中有几亿吨媒实则不是煤，而是污染空气的灰分。这些排放物毒性巨大，致癌物因子含量十分高。
6、杭州全年雾霾达200天，有钱无处买好油
杭州属于经济发达的长三角城市，平均每两个人一辆车，机动车污染占到40%，但是车多就污染吗？东京比北京车多，为什么污染反倒不严重呢？
据北京市交通局介绍，东京90%以上的人乘坐公共交通工具，只有不到6%的人开车。而北京30%~40%的人开车，且主要集中在中心城区，堵车时候，6环以内每小时PM2.5排放量为1吨。
问题还在于我们的油，我国汽油落后国外几个等级。虽然中国有IV级以上的油，但是只占3%。杭州人有钱，想买好油，但是2013年以前就是没有。
7、北京PM2.5浓度峰值竟在凌晨，只因货车满城跑
北京夜里比白天车少，但是夜间行驶的车多是大型货车，这些货车多半没有装环保设备，排放许可证大面积造假。这导致北京夜间的有机碳排放量是白天的2倍。每天夜里三万辆大型货车在跑，相当于几百万辆车的排放量。
排放许可证的造假揭示了，中国出口至非洲等地区的汽车按照国一、国二的标准，并未安装排放物后处理装置，但是冒用国四的许可证。造成车企造假的原因有两点：
一方面，立法存在漏洞。虽然《大气污染防治法》里规定可以对违规车辆处罚、销毁，但是自2002年以来，由于立法时执法主体不明确，因此，《大气污染防治法》在处理违规车辆上一次也没有生效过。
另一方面，高品质油供应短缺。事实上，北京的油已经是全国品质较高的油了。然而北京的油含硫量还是欧盟标准的25倍，中国汽油质量长期比发达国家低2~3个等级，每提高一个等级，排放量就可以减少10%。
8、机场和港口也是重污染区
我们有一半的油完全失控，全球10大港口，有七个在中国，远洋货轮的污染之大令人咋舌，靠近海岸400米的地方污染物排放相当于50万辆大卡车，深圳有60%的二氧化硫来自于船舶。飞机场也一样，飞机起飞与降落均会耗费1吨油，广州白云机场每天污染物的排放量相当于60万辆出租车同时排放。
9、北京每年蒸发掉的碳氢化合物比汽车尾气还要多
如果加油站不安装汽油回收装置的话，一升汽油会蒸发1.5克，平时开车的油箱也会自己蒸发出来，在北京，每年蒸发掉的碳氢化合物就比汽车尾气还要多，而这一项正是PM2.5的重要原料。
10、环保部门有责无权，环保法亟待修订
十几年来，车辆排放控制措施大面积造假，但大气污染防治法从2004年制定以来，被处罚的汽车生产企业为零。原因是环保部门“有责无权”，相关执行权力在立法时遭“很多部门反对”，为切实执法留下大量灰色地带。
回复CX看 当程序猿学会圈钱…一大波营销黑客占领地球
回复BG看 媒体人Biger指数测试，你是什么咖？
回复关键词查看对应内容：
新闻众筹 | H5 | 媒体人生存 | 可穿戴设备 | 航拍 | 报业转型 | VICE | 传媒并购 | 传媒资本 | 外媒转型 | 突发事件 | 移动采编 | BI | BuzzFeed | 新闻编辑室 | SMG | CNN | 社交媒体 | 界面 | 澎湃 | 新闻伦理 | 新闻实习生 | 传媒新政 | 网站设计 | 新兴媒体 | 交互新闻 | 纽约时报 | 游戏设备 | 普利策奖 | Vox | 媒介广告 | 摄影报道 | BBC | 腾讯新闻 | 媒体App | 数据新闻 | 全能记者 | 机器人新闻 | Quartz | 在线视频 | 赫芬顿邮报 | 招聘 | 报告 | 广电
点击阅读原文或点击头像查看历史消息
