···《要去广州办事的也把车停宜家》追踪···

本报讯（记者尹勤兵）作为全球化的购物中心，宜家的免费停车政策，在汉遭遇蹭车位一族的挑战和现实尴尬。28日的长江日报《要去广州办事的也把车停宜家》的报道引发各方热议，不少市民网友向长江日报记者反馈称，希望能通过“科学收费”来维护免费停车。

28日，宜家集团武汉荟聚中心总监王海宁说，宜家内部也一直探讨，如何在不伤害到消费者情况下，通过技术手段实现“多赢”。就建立诚信档案来筛选客人，过滤掉蹭车位一族的方式，王海宁认为在法律层面上存在争议，有些车主这一次是蹭车位，下一次可能就是消费者。此外，目前宜家的停车系统是以免费泊车设计的，从技术角度尚未考虑收费因素。“感谢长江日报的关注和网友的建言，荟聚会尽可能从不伤害消费者的角度，来妥善处理停车问题。”

江岸交警钱小军表示，依据现行法规，交警只能对占用公共道路非法停车的车主进行处罚；至于商家在自家红线内设置的停车场，因经营策略免费停车而导致的“鸠占鹊巢”，不在交管部门执法范围内。如商家能获得物价部门批准，符合审批报备情况下，通过停车收费来控制入场，完全是可行的。他表示，为缓解停车位，提高停车位利用率，我市曾倡导机关团体事业单位，在夜间对周边小区居民免费提供开放车位。钱小军说，由价格杠杆进行调节，可能更便于操作。

华中师范大学社会学教授梅志罡称，从经济学角度来说，免费停车某种意义上，可看成一种公共产品，不要钱就能使用，容易造成少数人的非理性过度占用。要破解蹭车位，商家可通过“限时停车”或“收费停车”的方式，通过经济杠杆来调控。从而改变滥占公共产品的现象发生。

市民声音>>>

汉阳李先生：不希望因为蹭车位的车主，而导致宜家出台收费政策，从而“免费午餐”消失。

市民吴小姐：建议宜家，通过建立诚信档案，给那些恶意占据车位的蹭车位一族，来个“釜底抽薪”。即违规停车多少次，可加收停车费，或干脆拒绝其小车入内停泊。

网友范先生：我的看法比较悲观，估计宜家十有八九最后会通过收费，来过滤蹭车位一族。

网友张先生：现在都倡导共享经济，能免费停车的位置没几个，希望蹭车位一族不要破坏这种良好平衡。

免费停车不要消失