湖北日报网讯 记者 吴坚 通讯员 邓婕
编者按：自古民以食为天。为了这个“天”，旧时的巴东纤夫要脱下裤子裸体拉纤。洪水来袭，他们喊天不应入地无门；闯过激流险滩，他们一次次死里逃生；哪怕寒冬腊月，他们也得光着屁股脚踏刺骨寒水；面对妇女，他们偶会嬉笑调侃聊以取乐；他们有为己为家的小义，也有为国为民的大义。他们说穿着衣服不好做事，也怕衣服磨损皮肤，更不想被湿衣服裹出病来。但终究，他们只是为了挣口吃食。4月15日，第五届长江三峡（巴东）纤夫文化旅游节前夕，记者来到湖北巴东，从三位神农溪老纤夫和巴东博物馆原馆长的讲述中，切身感受到了峡江沿岸的纤夫们那些年屡闯鬼门关的艰险。相关报道详见：（巴东裸纤记忆：裸体拉纤 只为挣口吃食）。
巴东神农溪裸纤。巴东县旅游局供图
在长江三峡巴东段，沿巫峡至西陵峡顺江而下，曾依次供奉着三座庙宇：最上游的是原位于巫峡内巴东县楠木园村东的王爷庙，又称镇江阁，兴建于清嘉庆16年（1811年），主殿供奉着西海龙王，配殿供奉火神、财神；中游的龙王庙也建于清代，原位于巴东县官渡口古镇隔溪相望的江岸峭壁上，主殿供奉着东海龙王；下游的地藏殿建于清乾隆30年（1765年），原座落于西陵峡左岸巴东县东壤口乡的红庙岭江边，主殿供奉着地藏菩萨。
“这三座庙宇都是由常年行走峡江的船工们济资修建的，且各有其特殊意义。”巴东县博物馆原馆长向勇告诉记者，过去三峡航运巫峡最险，滩多流急，凶险万状，过往船只稍有不慎，便有船毁人亡之灾。向勇说，镇江王爷是峡江船工们心中的护佑神。每每行至巫峡上游的王爷庙，船工们都要在此 “吃顿饭、住一宿，烧柱香、接到走。”而在红庙岭修建地藏殿，则与其地理特点有关。红庙岭江边有一回水沱，从上游漂来的溺水者在此沱盘旋漂浮不去。古时，当地人迷信，以为这是主宰地狱轮回的地藏王菩萨在此接应亡者阴灵。于是，善良的当地人将溺亡者尸体打捞上岸，掩埋于山上。由于亡者太多，人们在山包上修建了男女两座白骨塔，将亡者尸体置于塔内。为了超度亡灵、祭祀菩萨，人们在红庙岭上修建了地藏殿。
向勇说，峡江行船真正危险的是下行。所以，船工们在巫峡上游的王爷庙烧香许愿后，船若安全出峡，就到中游巫峡口龙王庙还愿；若船毁人亡，尸首起水于下游西陵峡地藏殿江段水域，地藏殿负责打捞、掩埋死者。
此外，峡江两岸的船工及其家人每年除夕都会到附近的庙宇举行许愿与还愿活动，乞求龙神和其他神保佑平安。他们将所杀年猪的头尾洗净煮熟，一点也不能残破，然后用干净的木盆盛好猪头和猪尾，猪尾横放在猪嘴里，怀着虔诚的心，带着香、纸、蜡烛、白酒，背着猪头上龙王庙，祈求龙王保佑一年平安发财。
“三峡巴东段这三座庙宇，从另一个侧面记载了以长江为生计的古代船工辛酸的血泪史。”向勇说，这是历史上人们依赖长江与长江相处的产物，是历史上长江航运及以长江为谋生手段的民众多凶险多不幸的写照，同时也反映了峡江地区人民的质朴与善良。
拆迁前的地藏殿。向勇供图
拆迁前的王爷庙。向勇供图
蜀道难，难于上青天！千百年来，峡江两岸的纤夫们以血肉之躯推动着三峡航运。可以说，一部三峡航运史就是一部三峡纤夫血泪史。峡江两岸那一道道深痕的纤夫石，正是三峡纤夫们的血泪见证。
“纤夫精神是一种特定的民族精神。” 向勇说，那是一种敢闯敢拼的闯滩精神、齐心协力的划桨精神、负重奋进的拉纤精神、一往无前的放舟精神。一代又一代的三峡纤夫以自己的辛劳与血泪，为三峡航运史乃至中国的社会历史发展做出了重要贡献。
三峡纤魂。梁斌 摄影
如今，三峡纤夫虽已成为20世纪80年代末的决唱，但巴东神农溪上的纤夫们又搭上纤绳重操旧业，拉着笑哈哈的游客，吃起了旅游饭。
现年76岁的余拱让曾是神农溪上的老纤夫，后来当上了神农溪景区纤夫队队长。“景区最多时有90多条船。” 余拱让告诉记者，1995年10月，巴菲特和比尔盖茨到中国游历时，正是他和其余9名纤夫一同光着膀子把巴菲特和比尔盖茨的船从神农溪的溪水中央拉上了岸。
巴东神农溪老纤夫余拱让。记者 吴坚 摄影
2010年，巴菲特和比尔盖茨在CCTV《对话》栏目现场又见到了余拱让。这些拖曳长船小伙子们的命运一直留在巴菲特心里，但让巴菲特没有想到的是，当年赤膊拉纤卖力气的余拱让如今却盖起了7层小楼。
余拱让和巴菲特在CCTV《对话》栏目现场拥抱。巴东县旅游局供图
