楚天都市报讯 （记者胡勇谋）昨日，全国铁路实施新的列车运行图，7对“复兴号”中国标准动车组列车，在京沪高铁按时速350公里运行，全程最快运行时间仅4小时24分，我国成为全世界高铁商业运营速度最高的国家。

武铁相关人士称，2007年4月18日，武汉开行第一趟动车组，武汉出发8小时到北京。当时，全国铁路进行第6次大提速，动车组列车首次在武汉亮相。从此，“和谐号”驰骋祖国大江南北。10年来，老百姓感受着“千里动车半日还”的时代巨变。

2009年12月26日8时55分，武广高铁首列“和谐号”列车，从新落成的武汉火车站启动开往广州，标志着我国步入高速铁路新时代。首发司机唐鹏告诉记者，他创下的武广全程2小时46分的最短记录，至今未被打破。

实际上，我国动车组此前曾多次调速。武铁相关专家称，我国大部分高铁2011年迎来“降速潮”，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路，按时速160公里开行。

但随着经济的发展，业界开始传出建议高铁提速的声音。2013年6月，中国铁路总公司在调图时，将部分途经沪杭、宁杭甬高铁的时速从时速200公里，调至时速250公里。

武铁相关人士称，目前“和谐号”动车组不同车型的持续运行时速基本在300公里左右，“复兴号”的出现，确实为我国高铁提速提供了更强大的技术保障与契机。下一步，武广高铁恢复350公里时速应该也要开始考虑，武汉至广州3小时的时代将越来越近。京广全线提速的呼声也很大，但具体何时恢复或提速，需要等待铁总统一部署和安排。

武汉高铁训练段相关专家指出，动车组速度越快，能源消耗越大，零部件磨损也越大，这就意味着动车组速度越快，所消耗的成本越高，需要投入的资金越多。高铁从哪条线路开始提速？一般而言，经济因素也不得不考虑，营收状况良好的京沪高铁昨日率先提速，让其他经营状况良好的线路，看到了提速的曙光。