珠江口上演生死营救
2017-11-30 14:57:00 来源:人民网

南方南

“出事的那一刻,以为自己这辈子到此为止了,是救援队员给了我第二次生命。”船员王品在11月27日珠江口货船碰撞事故中失联。在沉没的货船中熬过35个小时后,他终于被成功营救出水。

为了营救和王品一样在撞船事故中失联的12个船员兄弟,广东海事、打捞、救助等部门投入大量力量参与搜救。经过40多个小时的共同努力,到28日下午,7人被成功安全救起。

22

救援仍在紧张进行之中。

救人的努力从未放弃——29日、30日,搜救力度继续加大,剩余5名失联船员仍在搜寻中。
  27日凌晨3时左右,在珠江口伶仃航道海域,载5038吨钢材的福建平潭籍散货船“顺锦隆”与装载5000吨黄沙的江苏南京籍散货船“锦泽轮”发生碰撞,导致“锦泽轮”沉没。

“顺锦隆”船上11名船员全部获救,“锦泽轮”14名船员除2名船员获救外,有12名船员下落不明。

广东省海上搜救中心、广州市海上搜救中心、广东海事部门接报后,迅速组织力量开展海空搜救。

“海巡09118”“海巡09108”“海巡09111”“海巡09102”等海事执法船艇,紧急前往现场应急处置。

交通运输部南海救助局迅速派出专业海上救助船“南海救116”轮、救助直升机“B7358”、近海快速救助艇“华英385”出动搜救,并从广州、深圳两地紧急调派11名应急潜水蛙人携专业潜水救助装备加入救援行动。

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“南天龙”等抢险打捞船赶赴现场施救。

交通运输部广州打捞局派遣以应急抢险打捞专家戴长根为总指挥的62人救援队,以及“南天龙”“德顺”“德穗”“南天柱”“德信”等5艘抢险打捞船赶赴现场施救。
……

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被困人员被成功救出。

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获救人员被紧急转运。

终于,28日13点45分左右,“锦泽轮”船员机工王品第一个被现场搜救人员成功安全救起。王品称,其余11名船员均还生还,困于沉没后的船舱里。这给了搜救人员莫大的鼓舞。接下里的一个多小时里,又有6名船员被成功营救出水。

在第6名获救者被救出水后,南海救助局深圳救助基地应急分队长陈培才留守在弥漫着恐惧的2号舱室,陪伴第7名幸存者,直到后者安全获救后,才最后一个离开。

“在寒冷寂静的沉船水下危机四伏,换谁在那多呆一秒,都会多生十分的害怕,但救捞精神‘把生的希望送给别人,把死的危险留给自己’让我们忘却了恐惧。这是我们的使命,更是我们的选择。”陈培才坦言。

南方南从广东海事局宣传部门获悉,搜救工作仍在继续进行,广东海事、打捞、救助等部门加大搜寻力度,增派搜救力量,扩大搜寻范围,投入救助船艇42艘,打捞船8艘,直升飞机1架,330多人展开海空立体搜寻。

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抽排积水。

在搜救现场,6批每批4名潜水员潜入海中沉船舱室进行探摸,并根据已获救船员提供的信息展开海底搜寻。对沉船进行货物减载的作业,也在同步进行之中。
至发稿时止,仍未发现遇险船员,失联的5名船员仍在搜寻中。目前现场搜救工作正紧张进行。

粗略一算,从27日事故发生以来,广东海事、打捞、救助、海警等部门和广州市、南沙区公安、安监、卫生等单位以及社会力量,共投入救助打捞船艇140艘次,直升飞机3架次,1014人次在现场参与搜救工作。(人民日报中央厨房·南方南工作室 贺林平)

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