今年入夏以来，长江干线航道出现了罕见的“汛期反枯”水情，水位创实测以来同期最低。
　　为保障辖区航道通畅安全，近日，长江宜昌航道工程局“长鹰8”在中秋节前完成虎牙水道施工后，又迅速调遣到关洲水道进行疏浚施工。


　　    倒竖桩作业是“长鹰8”施工中必不可少的一环，需要在狭隘的空间，使出“巧劲”来抽插销子。每根销子重达200斤到500斤不等，由于环境限制，有力“使”不出，成了最磨砺甲板部船员技能与体能的一件事。
　　船长李昆池是一名老党员，他在实践中摸索出了一套操作体系，经过大家的不断磨合熟悉，操作日益娴熟起来。


　　    “长鹰8”的反铲设备是施工的主要装置。轮机长李守明以身作则积极发挥党员先锋模范带头作用，总是时刻守在它的身边，不断摸索它的“脾气”；组织轮机人员有条不紊地进行保养，对设备运行参数详细记载；遇到机械故障时更是争分夺秒的抢修……通过一系列技术措施，确保船机设备以良好的运行状态投入施工生产。
　　“长鹰8”有一支年轻的工作团队，充满着青年人的蓬勃朝气和生机活力，经验欠缺是“软肋”。夜间禁航施工期间，“老师傅”们坚守的身影和悉心指导，让他们有了充足的底气和信心。
　　在船长和党支部书记的带领下，青年船员积极学习船舶操作、维修技能，不断充实完善自我，努力让自己迅速成长为独当一面的行家里手。