昨天，有网友发微博称，扬州仪征市委书记骑摩托车到真州镇走访，并称赞这种做法是“当地街头干群心连心、同呼吸、共命运的一道亮丽风景”，还附上了图片。但有网友质疑是作秀，并指出包括书记在内的4个人均未戴头盔，属于违章行为。昨天傍晚，现代快报记者联系到了仪征市委书记程希，他回应前段时间确实骑过摩托车下基层，当时是否戴头盔不记得了，不过自己有摩托车驾驶证。昨晚9时许，记者发现该微博原文图已被删除。(8月14日新华网)
 
　　这位骑摩托车到基层的市委书记着实在网上火了一把，当然，有习惯性的质疑者，但多数是点赞声。这市委书记骑摩托车下乡为啥就受热捧了呢？
 
　　作为市委书记，因公务下乡坐公车也无可厚非，算不得公车私用，我们也习惯了领导干部下乡，警车开道，车队相随。从这一点来说，“市委书记骑摩托车下乡”的新闻报道就让人觉得颇“耐人寻味”，因为其从另一个侧面传达给人的感觉就是“领导干部不用公车”是一件很反常的事情，这是与大家熟悉的干部出行方式大相径庭的。
 
　　从中央到地方都在三令五申严禁公车私用，探讨进行公车改革。比如，节假日封存公车，公车夜间召回，拍卖公车，给公车设立特殊标志，设立GPS定位系统，等等。如果从1994年出台的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，中国公车改革已经进行了将近19个年头，然而现实是，迄今为止，公车制度一直没有受到根本性的触动，反而是公车的数量越来越多，档次也越来越高，泛滥现象越来越严重。有学者甚至认为，就一个具体事项的改革来说，这也许是最漫长的改革之一。
 
　　值得一提的是，在这十多年的时间里，公车改革在部分地区试点时还不乏激进的创新之举，但遗憾的是，在具体实施中，它们几乎全部遭遇被异化乃至变本加厉的尴尬。从全国车改的先行者黑龙江大庆市开始，进行公车制度试点改革的14个省份的部分县市多数已宣布暂停车改，而暂停车改的核心原因就是货币化改革导致车贴开支过高，与期望中的改革成效南辕北辙——“改”比“不改”还坏。
 
　　以亲民践行群众路线，能够集中民智，凝聚民心。我们党的事业是需要全体人民共同努力的事业，只有领导躬身实践，让群众感到领导真正是在为人民谋福利，人民才能同心同德，万众一心， 达到“天下顺治在民富，天下和静在民乐”的执政境界。
 
　　温家宝曾言，“只有把人民放在心上，人民才能让你坐台上。”这不仅是一名共产党人应有的政治品质，更是践行群众路线的根本要求。我们党员干部实践群众路线，就一定要牢记“亲民”两字，多些亲民秀。（文/曾小明）