E动战略，是神龙公司全方位实现“第二次跨越”的大功臣。

针对长期以来诟病的动力总成落后问题，在5A计划实施两年后，即2012年，神龙公司发布“E动战略”，推动现有车型的动力总成技术全面升级换代，并将“5A”计划细化成“三年倍增”计划，东风标致、东风雪铁龙同步更新发展计划，分别命名“升蓝计划”、“龙腾C计划”，产品投放、动力升级等全面加速。

产品布局，神龙公司进入SUV市场蓝海。2013年，东风标致3008作为神龙公司和东风标致首款SUV车型上市，得到了市场和消费者的认可。此后，东风标致又投放了定位于小型SUV的2008。东风雪铁龙也随后进入SUV市场，于2014年底投放首款SUVC3-XR。由此，神龙公司形成了轿车+SUV的产品布局。

“E动战略”为神龙公司的第二次跨越输入澎湃动力。全新的1.8CVVT发动机，以及1.4THP、1.6THP、1.8THP等3款涡轮增压发动机，匹配全新的爱信6速手自一体变速箱和发动机智能启停技术，让东风标致、东风雪铁龙把动力不够强、油耗高等帽子抛到了脑后。高效、环保、节油，成为神龙公司全新车型的亮点和卖点。

在神龙事业发展的上一个5年中，新车投放明显提速。5年间共投放了18款新车，特别是自2012年起的“三年倍增”计划实施期间，新车投放的鼓点明显密集。仅仅这三年，东风标致共投放6款新车，平均每年两款，其中包括301、3008、308、2008、308S等一批全新的车型，全新动力技术逐步换装到主力新车型上。

东风雪铁龙在实施“龙腾C计划”中，按照每年投放1款新车的节奏，先后推出全新爱丽舍、C3-XR、C4世嘉、全新雪铁龙C4毕加索等，完善了从轿车到SUV/MPV的全产品线布局。

东风标致全新3008